Zugkraft im Fahrzeug mit mehreren Gängen
Die Zugkraft bei einem Fahrzeug mit mehreren Gängen ist die Kraft, die ein Rennauto vorwärts treibt. Sie wird durch das Übersetzungsverhältnis, die Reifenreibung und die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs beeinflusst.
Symbol: Ft
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Drehmomentabgabe des Fahrzeugs
Das Drehmoment des Fahrzeugs ist die Rotationskraft, die ein Motor erzeugt und die Beschleunigung, Geschwindigkeit und das allgemeine Reifenverhalten des Rennwagens während eines Rennens beeinflusst.
Symbol: Tp
Messung: DrehmomentEinheit: N*m
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Übersetzungsverhältnis des Getriebes
Das Übersetzungsverhältnis des Getriebes ist das Geschwindigkeitsverhältnis, das die Drehmomentvervielfachung im Getriebesystem eines Rennwagens bestimmt und sich auf das Gesamtverhalten und die Leistung des Reifens auswirkt.
Symbol: ig
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs
Das Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs ist das Verhältnis der Drehzahl des Motors zur Drehzahl der Räder in einem Rennwagen.
Symbol: io
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Getriebeeffizienz des Fahrzeugs
Der Übertragungswirkungsgrad eines Fahrzeugs ist das Maß dafür, wie effizient die Kraft in einem Rennwagen durch das Reifenverhalten vom Motor auf die Räder übertragen wird.
Symbol: ηt
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Effektiver Radius des Rades
Der effektive Radradius ist der Abstand von der Radmitte zur Straßenoberfläche und beeinflusst die Geschwindigkeit, das Handling und die Gesamtleistung des Rennwagens.
Symbol: rd
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.