Esfuerzo de tracción en vehículos con varias marchas
El esfuerzo de tracción en un vehículo de múltiples engranajes es la fuerza que impulsa un automóvil de carreras hacia adelante, influenciada por la relación de transmisión, la fricción de los neumáticos y la distribución del peso del vehículo.
Símbolo: Ft
Medición: FuerzaUnidad: N
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Par de salida del vehículo
El par motor de salida del vehículo es la fuerza de rotación que produce un motor y que afecta la aceleración, la velocidad y el comportamiento general de los neumáticos del coche de carreras durante una carrera.
Símbolo: Tp
Medición: Esfuerzo de torsiónUnidad: N*m
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Relación de transmisión
La relación de transmisión es la relación de velocidad que determina la multiplicación del torque en el sistema de transmisión de un auto de carreras, afectando el comportamiento y rendimiento general de los neumáticos.
Símbolo: ig
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Relación de transmisión de la transmisión final
La relación de transmisión final es la relación entre la velocidad de rotación del motor y la velocidad de rotación de las ruedas de un coche de carreras.
Símbolo: io
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Eficiencia de transmisión del vehículo
La eficiencia de transmisión del vehículo es la medida de la eficiencia con la que se transmite la potencia del motor a las ruedas de un coche de carreras a través del comportamiento de los neumáticos.
Símbolo: ηt
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Radio efectivo de la rueda
El radio efectivo de la rueda es la distancia desde el centro de la rueda hasta la superficie de la carretera, lo que afecta la velocidad, el manejo y el rendimiento general del auto de carreras.
Símbolo: rd
Medición: LongitudUnidad: m
Nota: El valor debe ser mayor que 0.