Sforzo di trazione in veicoli a più marce
La forza di trazione in un veicolo a più marce è la forza che spinge in avanti un'auto da corsa, ed è influenzata dal rapporto di trasmissione, dall'attrito degli pneumatici e dalla distribuzione del peso del veicolo.
Simbolo: Ft
Misurazione: ForzaUnità: N
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Coppia di uscita del veicolo
La coppia erogata da un veicolo è la forza di rotazione prodotta da un motore, che influenza l'accelerazione, la velocità e il comportamento generale degli pneumatici dell'auto da corsa durante una gara.
Simbolo: Tp
Misurazione: CoppiaUnità: N*m
Nota: Il valore può essere positivo o negativo.
Rapporto di trasmissione
Il rapporto di trasmissione è il rapporto di velocità che determina la moltiplicazione della coppia nel sistema di trasmissione di un'auto da corsa, influenzando il comportamento complessivo degli pneumatici e le loro prestazioni.
Simbolo: ig
Misurazione: NAUnità: Unitless
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Rapporto di trasmissione della trasmissione finale
Il rapporto di trasmissione finale è il rapporto tra la velocità di rotazione del motore e la velocità di rotazione delle ruote in un'auto da corsa.
Simbolo: io
Misurazione: NAUnità: Unitless
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Efficienza della trasmissione del veicolo
L'efficienza di trasmissione di un veicolo è la misura dell'efficienza con cui la potenza viene trasmessa dal motore alle ruote in un'auto da corsa attraverso il comportamento degli pneumatici.
Simbolo: ηt
Misurazione: NAUnità: Unitless
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Raggio effettivo della ruota
Il raggio effettivo della ruota è la distanza tra il centro della ruota e la superficie stradale e influisce sulla velocità, sulla maneggevolezza e sulle prestazioni complessive dell'auto da corsa.
Simbolo: rd
Misurazione: LunghezzaUnità: m
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.