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La rigidité du ressort est la mesure de la résistance d'un ressort à la déformation dans le comportement des pneus d'une voiture de course, affectant ses performances globales et sa maniabilité. Vérifiez FAQs
k=Wcs⋅gM.R.⋅W.T.⋅cos(θs)
k - Rigidité du ressort?Wcs - Masse suspendue d'angle du véhicule?g - Accélération due à la gravité?M.R. - Rapport de mouvement en suspension?W.T. - Déplacement de la roue?θs - Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale?

Exemple Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités.

160.8213Edit=1.208Edit⋅9.8Edit0.85Edit⋅100Edit⋅cos(30Edit)
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Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités ?

Premier pas Considérez la formule
k=Wcs⋅gM.R.⋅W.T.⋅cos(θs)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
∴ k=1.208kg⋅9.8m/s²0.85⋅100mm⋅cos(30°)
L'étape suivante Convertir des unités
∴ k=1.208kg⋅9.8m/s²0.85⋅0.1m⋅cos(0.5236rad)
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
∴ k=1.208⋅9.80.85⋅0.1⋅cos(0.5236)
L'étape suivante Évaluer
∴k=160.821257100576N/m
Dernière étape Réponse arrondie
∴k=160.8213N/m

Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités Formule Éléments

Variables
Les fonctions
Rigidité du ressort
La rigidité du ressort est la mesure de la résistance d'un ressort à la déformation dans le comportement des pneus d'une voiture de course, affectant ses performances globales et sa maniabilité.
Symbole: k
La mesure: Tension superficielleUnité: N/m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Masse suspendue d'angle du véhicule
La masse suspendue d'un véhicule est la masse des composants suspendus du véhicule, y compris le châssis, le moteur et la transmission, affectant le comportement des pneus en course.
Symbole: Wcs
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Accélération due à la gravité
L'accélération due à la gravité est la force vers le bas exercée sur les pneus d'une voiture de course, affectant sa vitesse, sa maniabilité et ses performances globales sur une piste.
Symbole: g
La mesure: AccélérationUnité: m/s²
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Rapport de mouvement en suspension
Le rapport de mouvement dans la suspension est le rapport entre le mouvement de la suspension et le mouvement de la roue dans une voiture de course, affectant ses performances globales.
Symbole: M.R.
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être comprise entre 0 et 1.
Déplacement de la roue
Le débattement d'une roue est la distance maximale parcourue par un pneu vers le haut et vers le bas tout en maintenant le contact avec la piste de course, affectant les performances globales de la voiture.
Symbole: W.T.
La mesure: LongueurUnité: mm
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale
L'angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale est l'inclinaison du ressort ou de l'amortisseur par rapport à l'axe vertical dans le comportement des pneus d'une voiture de course.
Symbole: θs
La mesure: AngleUnité: °
Note: La valeur doit être comprise entre 0 et 90.
cos
Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle.
Syntaxe: cos(Angle)

Crédits

Creator Image
Créé par Vivek Gaïkwad
Collège d'ingénierie AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puné
Vivek Gaïkwad a créé cette formule et 25+ autres formules !
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a vérifié cette formule et 2500+ autres formules !

Autres formules pour trouver Rigidité du ressort

​va Rigidité du ressort fournie Taux de roue
k=Kt((M.R.)2)⋅(cosθ)

Autres formules dans la catégorie Paramètres de roue

​va Angle entre la force de traction et l'axe horizontal
θ=asin(1-hcurbrd)
​va Hauteur de la paroi latérale du pneu
H=AR⋅W100
​va Rapport d'aspect du pneu
AR=HW⋅100
​va Diamètre de roue du véhicule
dw=D+2⋅H

Comment évaluer Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités ?

L'évaluateur Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités utilise Stiffness of Spring = Masse suspendue d'angle du véhicule*Accélération due à la gravité/(Rapport de mouvement en suspension*Déplacement de la roue*cos(Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale)) pour évaluer Rigidité du ressort, La formule de taux de ressort requis pour un combiné fileté étant donné le rapport d'affaissement et de mouvement souhaité est définie comme une mesure de la rigidité d'un système de suspension à combiné fileté, ce qui est essentiel pour déterminer la qualité de conduite, la maniabilité et les performances globales du véhicule, en tenant compte du poids du véhicule, du rapport de mouvement et de l'affaissement souhaité. Rigidité du ressort est désigné par le symbole k.

Comment évaluer Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités, saisissez Masse suspendue d'angle du véhicule (Wcs), Accélération due à la gravité (g), Rapport de mouvement en suspension (M.R.), Déplacement de la roue (W.T.) & Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale (θs) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités

Quelle est la formule pour trouver Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités ?
La formule de Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités est exprimée sous la forme Stiffness of Spring = Masse suspendue d'angle du véhicule*Accélération due à la gravité/(Rapport de mouvement en suspension*Déplacement de la roue*cos(Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale)). Voici un exemple : 160.8213 = 1.208*9.8/(0.85*0.1*cos(0.5235987755982)).
Comment calculer Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités ?
Avec Masse suspendue d'angle du véhicule (Wcs), Accélération due à la gravité (g), Rapport de mouvement en suspension (M.R.), Déplacement de la roue (W.T.) & Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale (θs), nous pouvons trouver Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités en utilisant la formule - Stiffness of Spring = Masse suspendue d'angle du véhicule*Accélération due à la gravité/(Rapport de mouvement en suspension*Déplacement de la roue*cos(Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale)). Cette formule utilise également la ou les fonctions Cosinus (cos).
Quelles sont les autres façons de calculer Rigidité du ressort ?
Voici les différentes façons de calculer Rigidité du ressort-
  • Stiffness of Spring=Wheel Rate of Vehicle/(((Motion Ratio in Suspension)^2)*(Spring Angle Correction Factor))
Le Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités peut-il être négatif ?
Non, le Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités, mesuré dans Tension superficielle ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités ?
Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités est généralement mesuré à l'aide de Newton par mètre[N/m] pour Tension superficielle. Millinewton par mètre[N/m], Gramme-force par centimètre[N/m], Dyne par centimètre[N/m] sont les quelques autres unités dans lesquelles Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités peut être mesuré.
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