Eficiência Térmica do Freio
A Eficiência Térmica do Freio é definida como a relação entre a saída de trabalho líquido do motor e a entrada de energia do combustível, expressa em porcentagem.
Símbolo: BTE
Medição: NAUnidade: Unitless
Observação: O valor deve ser menor que 1.
Pressão efetiva média do freio
A pressão média efetiva do freio é uma medida da pressão média exercida no pistão durante o curso de potência e é calculada dividindo-se a saída de trabalho líquido do motor pelo volume de deslocamento.
Símbolo: BMEP
Medição: PressãoUnidade: Bar
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Área do pistão
Área do pistão é definida como o espaço total ocupado pelo pistão de um motor diesel.
Símbolo: A
Medição: ÁreaUnidade: m²
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Curso do Pistão
O curso do pistão é a distância que o pistão percorre entre as posições de ponto morto superior (TDC) e ponto morto inferior (BDC) durante cada ciclo do motor.
Símbolo: L
Medição: ComprimentoUnidade: mm
Observação: O valor deve ser maior que 0.
RPM
RPM é a velocidade em Rotação por Minuto.
Símbolo: N
Medição: Velocidade angularUnidade: rad/s
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Numero de cilindros
Número de Cilindros é o número de cilindros presentes no motor diesel.
Símbolo: Nc
Medição: NAUnidade: Unitless
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Taxa de Consumo de Combustível
A taxa de consumo de combustível refere-se à taxa na qual o combustível é consumido pelo motor.
Símbolo: mf
Medição: Taxa de fluxo de massaUnidade: kg/s
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Valor calórico
Valor calorífico é uma medida da quantidade de energia contida em uma unidade de combustível. É uma medida da energia liberada quando o combustível é queimado.
Símbolo: CV
Medição: Calor de Combustão (por Massa)Unidade: kJ/kg
Observação: O valor deve ser maior que 0.