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Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems Formel

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Die Untersteuerzunahme aufgrund der Lenknachgiebigkeit ist die Änderung beim Untersteuern, die sich aus der Flexibilität des Lenksystems eines Fahrzeugs während der Kurvenfahrt ergibt. Überprüfen Sie FAQs

K strg = \frac{W f \cdot (R \cdot Ψ c + t p)}{K ss}

K_strg - Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit?W_f - Gewicht unter der Vorderachse?R - Wenderadius?Ψ_c - Nachlaufwinkel?t_p - Pneumatische Reifenspur?K_ss - Effektive Steifigkeit des Lenksystems?

Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems aus:.

0.2822 = \frac{1000 \cdot (10000 \cdot 0.0675 + 30)}{2500}

0.2822rad = \frac{1000N \cdot (10000mm \cdot 0.0675rad + 30mm)}{2500N*m}

0.2822 = \frac{1000 \cdot (10000 \cdot 0.0675 + 30)}{2500}

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol () oben, um Eingabewerte und Einheiten zu bearbeiten.

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Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

K strg = \frac{W f \cdot (R \cdot Ψ c + t p)}{K ss}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

K strg = \frac{1000N \cdot (10000mm \cdot 0.0675rad + 30mm)}{2500N*m}

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

K strg = \frac{1000N \cdot (10m \cdot 0.0675rad + 0.03m)}{2500N*m}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

K strg = \frac{1000 \cdot (10 \cdot 0.0675 + 0.03)}{2500}

Nächster Schritt Auswerten

∴

K strg = 0.282188rad

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

K strg = 0.2822rad

Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems Formel Elemente

Variablen

Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit

Die Untersteuerzunahme aufgrund der Lenknachgiebigkeit ist die Änderung beim Untersteuern, die sich aus der Flexibilität des Lenksystems eines Fahrzeugs während der Kurvenfahrt ergibt.

Symbol: K_strg

Messung: WinkelEinheit: rad

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Gewicht unter der Vorderachse

Das Gewicht unter der Vorderachse ist das Gesamtgewicht der Vorderachse des Fahrzeugs, einschließlich der Räder, Bremsen und Aufhängung, wenn das Fahrzeug steht.

Symbol: W_f

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Wenderadius

Der Wenderadius ist der Abstand vom Rotationszentrum zur Mitte der Hinterachse des Fahrzeugs während einer Kurve in einem Lenksystem.

Symbol: R

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Nachlaufwinkel

Der Nachlaufwinkel ist der Winkel zwischen der vertikalen Linie und der Lenkachse, gemessen von der vertikalen Linie aus, der die Stabilität und Ausrichtung des Lenksystems beeinflusst.

Symbol: Ψ_c

Messung: WinkelEinheit: rad

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Pneumatische Reifenspur

Der pneumatische Reifenspurabstand ist die Entfernung zwischen dem Punkt, an dem die vertikale Last angewendet wird und dem Punkt, an dem die vertikale Kraft erzeugt wird.

Symbol: t_p

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Effektive Steifigkeit des Lenksystems

Die effektive Steifigkeit des Lenksystems ist das Maß für die Fähigkeit des Lenksystems eines Fahrzeugs, Verformungen durch äußere Kräfte zu widerstehen, die sich auf Fahrverhalten und Stabilität auswirken.

Symbol: K_ss

Messung: DrehmomentEinheit: N*m

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Credits

Erstellt von

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diese Formel und 200+ weitere Formeln erstellt!

Verifiziert von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diese Formel und 400+ weitere Formeln verifiziert!

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ge Der Winkel des äußeren Radeinschlags erfüllt den korrekten Lenkzustand

θ out = a \cot (\cot (θ in) + \frac{c}{L})

ge Winkel des inneren Radeinschlags, der den korrekten Lenkzustand erfüllt

θ in = a \cot (\cot (θ out) - \frac{c}{L})

ge Bewegungsverhältnis oder Installationsverhältnis in der Aufhängung

M.R. = \frac{ST}{WT}

ge Winkel der Innenverriegelung bei gegebenem Wenderadius des inneren Vorderrads

θ in = a \sin (\frac{L}{R IF + \frac{a tw - c}{2}})

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Wie wird Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems ausgewertet?

Der Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems-Evaluator verwendet Under Steer Increment due to Steering Compliance = (Gewicht unter der Vorderachse*(Wenderadius*Nachlaufwinkel+Pneumatische Reifenspur))/Effektive Steifigkeit des Lenksystems, um Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit, Die Formel zur Erhöhung des Untersteuerns aufgrund der Nachgiebigkeit des Lenksystems ist definiert als Maß für die Veränderung des Untersteuerverhaltens eines Fahrzeugs aufgrund der Flexibilität des Lenksystems, die sich auf das Fahrverhalten und die Stabilität des Fahrzeugs bei Kurven- oder Wendemanövern auswirkt auszuwerten. Zunahme des Untersteuerns aufgrund der Lenknachgiebigkeit wird durch das Symbol K_strg gekennzeichnet.

Wie wird Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems zu verwenden, geben Sie Gewicht unter der Vorderachse (W_f), Wenderadius (R), Nachlaufwinkel (Ψ_c), Pneumatische Reifenspur (t_p) & Effektive Steifigkeit des Lenksystems (K_ss) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems

Wie lautet die Formel zum Finden von Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems?

Die Formel von Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems wird als Under Steer Increment due to Steering Compliance = (Gewicht unter der Vorderachse*(Wenderadius*Nachlaufwinkel+Pneumatische Reifenspur))/Effektive Steifigkeit des Lenksystems ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.282188 = (1000*(10*0.067547+0.03))/2500.

Wie berechnet man Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems?

Mit Gewicht unter der Vorderachse (W_f), Wenderadius (R), Nachlaufwinkel (Ψ_c), Pneumatische Reifenspur (t_p) & Effektive Steifigkeit des Lenksystems (K_ss) können wir Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems mithilfe der Formel - Under Steer Increment due to Steering Compliance = (Gewicht unter der Vorderachse*(Wenderadius*Nachlaufwinkel+Pneumatische Reifenspur))/Effektive Steifigkeit des Lenksystems finden.

Kann Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems negativ sein?

Ja, der in Winkel gemessene Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems kann dürfen negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems verwendet?

Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems wird normalerweise mit Bogenmaß[rad] für Winkel gemessen. Grad[rad], Minute[rad], Zweite[rad] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Zunehmendes Untersteuern aufgrund der Compliance des Lenksystems gemessen werden kann.

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