Torque de atrito na embreagem
O torque de atrito na embreagem é a força rotacional que se opõe ao movimento entre as peças móveis da embreagem, afetando seu desempenho e desgaste em um sistema mecânico.
Símbolo: MT
Medição: TorqueUnidade: N*mm
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Coeficiente de atrito da embreagem
Coeficiente de atrito da embreagem é um valor que representa a força de atrito entre a embreagem e o volante em um cenário de teoria de desgaste constante.
Símbolo: μ
Medição: NAUnidade: Unitless
Observação: O valor deve estar entre 0 e 1.
Intensidade de pressão permitida na embreagem
A Intensidade de Pressão Permitida na Embreagem é a pressão máxima permitida em uma embreagem, garantindo transmissão de potência eficiente sem desgaste, de acordo com a teoria do desgaste constante.
Símbolo: pa
Medição: PressãoUnidade: N/mm²
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Diâmetro interno da embreagem
O diâmetro interno da embreagem é o diâmetro da embreagem que permanece constante durante o processo de desgaste, afetando o desempenho e a vida útil da embreagem.
Símbolo: di
Medição: ComprimentoUnidade: mm
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Diâmetro externo da embreagem
O diâmetro externo da embreagem é o diâmetro máximo da embreagem que permanece constante durante o processo de desgaste na teoria do desgaste constante.
Símbolo: do
Medição: ComprimentoUnidade: mm
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Ângulo de embreagem semicone
O ângulo semicone da embreagem é o ângulo no qual a embreagem se desgasta uniformemente, de acordo com a Teoria do Desgaste Constante, em uma embreagem em formato semicone.
Símbolo: α
Medição: ÂnguloUnidade: °
Observação: O valor deve ser maior que 0.