Moment tarcia na sprzęgle
Moment tarcia na sprzęgle to moment obrotowy generowany w wyniku sił tarcia pomiędzy płytą sprzęgła a kołem zamachowym w układzie sprzęgła o stałym nacisku.
Symbol: MT
Pomiar: Moment obrotowyJednostka: N*m
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Współczynnik tarcia sprzęgła
Współczynnik tarcia sprzęgła to stosunek siły tarcia do siły normalnej pomiędzy sprzęgłem a kołem zamachowym w teorii stałego ciśnienia.
Symbol: μ
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość powinna mieścić się w przedziale od 0 do 1.
Stałe ciśnienie między płytami sprzęgła
Stałe ciśnienie pomiędzy płytami sprzęgła to ciśnienie równomiernie rozłożone na wszystkie płytki sprzęgła, zapewniające efektywne przenoszenie mocy w układzie sprzęgła pojazdu.
Symbol: Pc
Pomiar: NaciskJednostka: N/mm²
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Średnica zewnętrzna sprzęgła
Średnica zewnętrzna sprzęgła to średnica zewnętrznej powierzchni sprzęgła, która jest krytycznym parametrem w teorii stałego ciśnienia w konstrukcji sprzęgła.
Symbol: do
Pomiar: DługośćJednostka: mm
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Średnica wewnętrzna sprzęgła
Średnica wewnętrzna sprzęgła to średnica wewnętrznego okręgu tarczy sprzęgła w teorii stałego ciśnienia, która ma wpływ na działanie i wydajność sprzęgła.
Symbol: di clutch
Pomiar: DługośćJednostka: mm
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Półstożkowy kąt sprzęgła
Kąt półstożkowy sprzęgła to kąt, pod którym sprzęgło załącza się lub rozłącza w kształcie półstożka, co wpływa na rozkład ciśnienia i wydajność.
Symbol: α
Pomiar: KątJednostka: °
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.