FormulaDen.com

Fysica Chemie Wiskunde Chemische technologie Civiel Elektrisch Elektronica Elektronica en instrumentatie Materiaal kunde Mechanisch Productie Engineering Financieel Gezondheid

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Formule

GanSpecifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Formule

GanSpecifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig Formule

Fx Kopiëren

LaTeX Kopiëren

Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid. Controleer FAQs

c = \frac{LDEmax ratio prop \cdot η \cdot \ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}{E \cdot V Emax}

c - Specifiek brandstofverbruik?LDEmax_{ratio prop} - Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop?η - Propellerefficiëntie?W_L,beg - Gewicht aan het begin van de rondhangfase?W_L,end - Gewicht aan het einde van de rondhangfase?E - Duurzaamheid van vliegtuigen?V_Emax - Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen?

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Voorbeeld

Met waarden

Met eenheden

Slechts voorbeeld

Hier ziet u hoe de Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen-vergelijking eruit ziet als met waarden.

Hier ziet u hoe de Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen-vergelijking eruit ziet als met eenheden.

Hier ziet u hoe de Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen-vergelijking eruit ziet als.

0.6 = \frac{85.0491 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400}{394.1})}{452.0581 \cdot 15.6}

0.6kg/h/W = \frac{85.0491 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400kg}{394.1kg})}{452.0581s \cdot 15.6m/s}

0.6 = \frac{85.0491 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400}{394.1})}{452.0581 \cdot 15.6}

Tip: Gebruik het potloodpictogram () hierboven om invoerwaarden en eenheden te bewerken.

Berekenen

Herbereken

Oplossing

Kopiëren

resetten

Deel

Je bent hier -

Thuis » Fysica » Lucht- en ruimtevaart » Vliegtuigmechanica » Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Oplossing

Volg onze stapsgewijze oplossing voor het berekenen van Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen?

Eerste stap Overweeg de formule

c = \frac{LDEmax ratio prop \cdot η \cdot \ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}{E \cdot V Emax}

Volgende stap Vervang waarden van variabelen

∴

c = \frac{85.0491 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400kg}{394.1kg})}{452.0581s \cdot 15.6m/s}

Volgende stap Bereid je voor om te evalueren

∴

c = \frac{85.0491 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400}{394.1})}{452.0581 \cdot 15.6}

Volgende stap Evalueer

∴

c = 0.000166666675644176kg/s/W

Volgende stap Converteren naar de eenheid van uitvoer

∴

c = 0.600000032319033kg/h/W

Laatste stap Afrondingsantwoord

∴

c = 0.6kg/h/W

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Formule Elementen

Variabelen

Functies

Specifiek brandstofverbruik

Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.

Symbool: c

Meting: Specifiek brandstofverbruikEenheid: kg/h/W

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop

Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen Prop is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen).

Symbool: LDEmax_{ratio prop}

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Propellerefficiëntie

Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).

Symbool: η

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: De waarde moet kleiner zijn dan 1.

Gewicht aan het begin van de rondhangfase

Gewicht aan het begin van de hangfase wordt beschouwd als het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de hangfase gaat.

Symbool: W_L,beg

Meting: GewichtEenheid: kg

Opmerking: Waarde moet groter zijn dan 0.

Gewicht aan het einde van de rondhangfase

Het gewicht aan het einde van de rondhangfase verwijst naar de massa van het vliegtuig na het voltooien van een vliegperiode op een vooraf bepaalde locatie of vasthoudpatroon.

Symbool: W_L,end

Meting: GewichtEenheid: kg

Opmerking: Waarde moet groter zijn dan 0.

Duurzaamheid van vliegtuigen

Endurance of Aircraft is de maximale tijdsduur die een vliegtuig tijdens een kruisvlucht kan doorbrengen.

Symbool: E

Meting: TijdEenheid: s

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen

Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen is de snelheid van het vliegtuig waarbij een vliegtuig een maximale tijd kan blijven rondhangen, dat wil zeggen voor maximaal uithoudingsvermogen.

Symbool: V_Emax

Meting: SnelheidEenheid: m/s

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

De natuurlijke logaritme, ook wel logaritme met grondtal e genoemd, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie.

Syntaxis: ln(Number)

Credits

Gemaakt door Vedant Chitte

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUN), Pune

Vedant Chitte heeft deze formule en 25+ andere formules gemaakt!

Geverifieerd door Ravi Khiyani

Indiaas Instituut voor Technologie, Madras (IIT Madras), Chennai

Ravi Khiyani heeft deze formule en 300+ andere formules geverifieerd!

Andere formules om Specifiek brandstofverbruik te vinden

Gan Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

c = (\frac{η}{R prop}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Gan Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig

c = (\frac{η}{R prop}) \cdot (LD) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Andere formules in de categorie Propelleraangedreven vliegtuig

Gan Serie propellervliegtuigen

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Gan Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

η = R prop \cdot c \cdot \frac{C D}{C L \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})}

Bekijk meer

Hoe Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen evalueren?

De beoordelaar van Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen gebruikt Specific Fuel Consumption = (Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop*Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))/(Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen) om de Specifiek brandstofverbruik, Het specifieke brandstofverbruik, gegeven het voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen, is een maatstaf voor de hoeveelheid brandstof die een vliegtuig per tijdseenheid verbruikt, rekening houdend met de lift-to-drag-verhouding, de propellerefficiëntie en het gewicht en de snelheid van het vliegtuig tijdens maximaal uithoudingsvermogen, waardoor de brandstofbehoefte voor optimale prestaties kan worden berekend, te evalueren. Specifiek brandstofverbruik wordt aangegeven met het symbool c.

Hoe kan ik Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen evalueren met behulp van deze online beoordelaar? Om deze online evaluator voor Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen te gebruiken, voert u Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop (LDEmax_{ratio prop}), Propellerefficiëntie (η), Gewicht aan het begin van de rondhangfase (W_L,beg), Gewicht aan het einde van de rondhangfase (W_L,end), Duurzaamheid van vliegtuigen (E) & Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen (V_Emax) in en klikt u op de knop Berekenen.

FAQs op Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Wat is de formule om Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen te vinden?

De formule van Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen wordt uitgedrukt als Specific Fuel Consumption = (Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop*Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))/(Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen). Hier is een voorbeeld: 111.7472 = (85.04913*0.93*ln(400/394.1))/(452.0581*15.6).

Hoe bereken je Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen?

Met Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop (LDEmax_{ratio prop}), Propellerefficiëntie (η), Gewicht aan het begin van de rondhangfase (W_L,beg), Gewicht aan het einde van de rondhangfase (W_L,end), Duurzaamheid van vliegtuigen (E) & Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen (V_Emax) kunnen we Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen vinden met behulp van de formule - Specific Fuel Consumption = (Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop*Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))/(Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen). Deze formule gebruikt ook de functie(s) van Natuurlijke logaritme (ln).

Wat zijn de andere manieren om Specifiek brandstofverbruik te berekenen?

Hier zijn de verschillende manieren om Specifiek brandstofverbruik-

Specific Fuel Consumption=(Propeller Efficiency/Range of Propeller Aircraft)*(Lift Coefficient/Drag Coefficient)*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))
Specific Fuel Consumption=(Propeller Efficiency/Range of Propeller Aircraft)*(Lift-to-Drag Ratio)*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))
Specific Fuel Consumption=Propeller Efficiency/Endurance of Aircraft*Lift Coefficient^1.5/Drag Coefficient*sqrt(2*Freestream Density*Reference Area)*((1/Weight without Fuel)^(1/2)-(1/Gross Weight)^(1/2))

te berekenen

Kan de Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen negatief zijn?

Nee, de Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen, gemeten in Specifiek brandstofverbruik kan niet moet negatief zijn.

Welke eenheid wordt gebruikt om Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen te meten?

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen wordt meestal gemeten met de Kilogram / uur / Watt[kg/h/W] voor Specifiek brandstofverbruik. Kilogram / seconde / watt[kg/h/W], Kilogram / seconde / remvermogen[kg/h/W], Kilogram / uur / kilowatt[kg/h/W] zijn de weinige andere eenheden waarin Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen kan worden gemeten.

English Spanish French German Russian Italian Portuguese Polish

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Waarde
: Eenheid

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Formule

​GanSpecifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Formule

​GanSpecifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig Formule

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Voorbeeld

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Oplossing

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Formule Elementen

Credits

Andere formules om Specifiek brandstofverbruik te vinden

Andere formules in de categorie Propelleraangedreven vliegtuig

Hoe Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen evalueren?

FAQs op Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Variable Name

GanSpecifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Formule

GanSpecifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig Formule