Gradiente de subviraje
El gradiente de subviraje es una medida de la tendencia de un vehículo a girar menos de lo previsto, lo que resulta en un radio de giro más amplio, particularmente en curvas a alta velocidad.
Símbolo: K
Medición: ÁnguloUnidad: rad
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad
La carga en el eje delantero en curvas a alta velocidad es la fuerza ejercida sobre el eje delantero de un vehículo durante las curvas a alta velocidad, lo que afecta su estabilidad y manejo.
Símbolo: Fzf
Medición: FuerzaUnidad: N
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Aceleración debida a la gravedad
La aceleración debida a la gravedad es la tasa de cambio de la velocidad de un objeto bajo la influencia de la fuerza gravitacional en un sistema de dirección.
Símbolo: g
Medición: AceleraciónUnidad: m/s²
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Rigidez de las ruedas delanteras en curvas
La rigidez en las curvas de las ruedas delanteras es la medida de la capacidad de un vehículo para resistir cambios de dirección al girar, lo que afecta su manejo y estabilidad generales.
Símbolo: Caf
Medición: FuerzaUnidad: N
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Carga en el eje trasero en curvas a alta velocidad
La carga en el eje trasero en curvas a alta velocidad es la fuerza ejercida sobre el eje trasero de un vehículo durante las curvas a alta velocidad, lo que afecta su estabilidad y manejo.
Símbolo: Fzr
Medición: FuerzaUnidad: N
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Rigidez de las ruedas traseras en curvas
La rigidez en curvas de las ruedas traseras es la medida de la capacidad de las ruedas traseras de un vehículo para resistir cambios de dirección durante la dirección.
Símbolo: Cαr
Medición: FuerzaUnidad: N
Nota: El valor debe ser mayor que 0.