Gradiente di sottosterzo
Il gradiente di sottosterzo è una misura della tendenza di un veicolo a sterzare meno del previsto, determinando un raggio di sterzata più ampio, in particolare durante le curve ad alta velocità.
Simbolo: K
Misurazione: AngoloUnità: rad
Nota: Il valore può essere positivo o negativo.
Carico sull'asse anteriore in curva ad alta velocità
Il carico sull'asse anteriore in curva ad alta velocità è la forza esercitata sull'asse anteriore di un veicolo durante le curve ad alta velocità, che ne influenza la stabilità e la maneggevolezza.
Simbolo: Fzf
Misurazione: ForzaUnità: N
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Accelerazione dovuta alla gravità
L'accelerazione dovuta alla gravità è la velocità con cui cambia la velocità di un oggetto sotto l'influenza della forza gravitazionale in un sistema di sterzo.
Simbolo: g
Misurazione: AccelerazioneUnità: m/s²
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Rigidità in curva delle ruote anteriori
La rigidità in curva delle ruote anteriori è la misura della capacità di un veicolo di resistere ai cambiamenti di direzione durante la sterzata, influenzando la sua maneggevolezza e stabilità complessive.
Simbolo: Caf
Misurazione: ForzaUnità: N
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Carico sull'asse posteriore in curva ad alta velocità
Il carico sull'asse posteriore in curva ad alta velocità è la forza esercitata sull'asse posteriore di un veicolo durante le curve ad alta velocità, che ne influenza la stabilità e la maneggevolezza.
Simbolo: Fzr
Misurazione: ForzaUnità: N
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Rigidità in curva delle ruote posteriori
La rigidità in curva delle ruote posteriori è la misura della capacità delle ruote posteriori di un veicolo di resistere ai cambiamenti di direzione durante la sterzata.
Simbolo: Cαr
Misurazione: ForzaUnità: N
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.