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La eficiencia de la hélice se define como la potencia producida (potencia de la hélice) dividida por la potencia aplicada (potencia del motor). Marque FAQs
η=Ep⋅VEmax⋅cLDEmaxratio⋅ln(WL,begWL,end)
η - Eficiencia de la hélice?Ep - Resistencia preliminar de las aeronaves?VEmax - Velocidad para máxima resistencia?c - Consumo específico de combustible?LDEmaxratio - Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia?WL,beg - Peso al inicio de la fase de vagancia?WL,end - Peso al final de la fase de vagancia?

Ejemplo de Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice con Valores.

Así es como se ve la ecuación Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice con unidades.

Así es como se ve la ecuación Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice.

0.9305Edit=23.4Edit⋅15.6Edit⋅0.6Edit4.4Edit⋅ln(400Edit394.1Edit)
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Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice?

Primer paso Considere la fórmula
η=Ep⋅VEmax⋅cLDEmaxratio⋅ln(WL,begWL,end)
Próximo paso Valores sustitutos de variables
∴ η=23.4s⋅15.6m/s⋅0.6kg/h/W4.4⋅ln(400kg394.1kg)
Próximo paso Convertir unidades
∴ η=23.4s⋅15.6m/s⋅0.0002kg/s/W4.4⋅ln(400kg394.1kg)
Próximo paso Prepárese para evaluar
∴ η=23.4⋅15.6⋅0.00024.4⋅ln(400394.1)
Próximo paso Evaluar
∴η=0.93051145988277
Último paso Respuesta de redondeo
∴η=0.9305

Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice Fórmula Elementos

variables
Funciones
Eficiencia de la hélice
La eficiencia de la hélice se define como la potencia producida (potencia de la hélice) dividida por la potencia aplicada (potencia del motor).
Símbolo: η
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser menor que 1.
Resistencia preliminar de las aeronaves
La resistencia preliminar de la aeronave es el tiempo que pasa la aeronave en el aire, o es la resistencia durante la fase de diseño preliminar.
Símbolo: Ep
Medición: TiempoUnidad: s
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Velocidad para máxima resistencia
La velocidad de máxima resistencia es la velocidad del avión a la que un avión puede permanecer durante el máximo tiempo, es decir, para obtener la máxima resistencia.
Símbolo: VEmax
Medición: VelocidadUnidad: m/s
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Consumo específico de combustible
El consumo específico de combustible es una característica del motor y se define como el peso del combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.
Símbolo: c
Medición: Consumo específico de combustibleUnidad: kg/h/W
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia
La relación de sustentación y resistencia a máxima resistencia es la relación entre sustentación y resistencia a la que el avión puede volar (o holgazanear) durante el tiempo máximo.
Símbolo: LDEmaxratio
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Peso al inicio de la fase de vagancia
El peso al inicio de la fase de merodeo se considera el peso del avión justo antes de pasar a la fase de merodeo.
Símbolo: WL,beg
Medición: PesoUnidad: kg
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Peso al final de la fase de vagancia
El peso al final de la fase de espera se refiere a la masa de la aeronave después de completar un período de vuelo en una ubicación o patrón de espera predeterminado.
Símbolo: WL,end
Medición: PesoUnidad: kg
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
ln
El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural.
Sintaxis: ln(Number)

Créditos

Creator Image
Creado por Chitte vedante
All India Shri Shivaji Memorials Society's, Facultad de Ingeniería (AISSMS COE PUNE), Puno
¡Chitte vedante ha creado esta fórmula y 25+ fórmulas más!
Verifier Image
Verificado por Ravi Khiyani
Instituto Indio de Tecnología, Madrás (IIT Madrás), Chennai
¡Ravi Khiyani ha verificado esta fórmula y 300+ fórmulas más!

Otras fórmulas para encontrar Eficiencia de la hélice

​Ir Eficiencia de la hélice para una gama determinada de aviones propulsados por hélice
η=Rprop⋅c⋅CDCL⋅ln(W0W1)
​Ir Eficiencia de la hélice para un alcance y una relación de elevación-arrastre determinados de un avión propulsado por hélice
η=Rprop⋅cLD⋅(ln(W0W1))

Otras fórmulas en la categoría Avión propulsado por hélice

​Ir Gama de aviones propulsados por hélice
Rprop=(ηc)⋅(CLCD)⋅(ln(W0W1))
​Ir Consumo de combustible específico para una gama determinada de aviones propulsados por hélice
c=(ηRprop)⋅(CLCD)⋅(ln(W0W1))

¿Cómo evaluar Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice?

El evaluador de Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice usa Propeller Efficiency = (Resistencia preliminar de las aeronaves*Velocidad para máxima resistencia*Consumo específico de combustible)/(Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia*ln(Peso al inicio de la fase de vagancia/Peso al final de la fase de vagancia)) para evaluar Eficiencia de la hélice, La eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice es una medida de la eficiencia del sistema de propulsión de una aeronave propulsada por hélice, teniendo en cuenta factores como la resistencia preliminar, la velocidad, el consumo específico de combustible, la relación elevación-arrastre y el peso de la aeronave. durante las fases de merodeo, para proporcionar una evaluación integral del rendimiento general de la aeronave. Eficiencia de la hélice se indica mediante el símbolo η.

¿Cómo evaluar Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice, ingrese Resistencia preliminar de las aeronaves (Ep), Velocidad para máxima resistencia (VEmax), Consumo específico de combustible (c), Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia (LDEmaxratio), Peso al inicio de la fase de vagancia (WL,beg) & Peso al final de la fase de vagancia (WL,end) y presione el botón calcular.

FAQs en Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice

¿Cuál es la fórmula para encontrar Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice?
La fórmula de Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice se expresa como Propeller Efficiency = (Resistencia preliminar de las aeronaves*Velocidad para máxima resistencia*Consumo específico de combustible)/(Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia*ln(Peso al inicio de la fase de vagancia/Peso al final de la fase de vagancia)). Aquí hay un ejemplo: 0.048168 = (23.4*15.6*0.000166666666666667)/(4.4*ln(400/394.1)).
¿Cómo calcular Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice?
Con Resistencia preliminar de las aeronaves (Ep), Velocidad para máxima resistencia (VEmax), Consumo específico de combustible (c), Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia (LDEmaxratio), Peso al inicio de la fase de vagancia (WL,beg) & Peso al final de la fase de vagancia (WL,end) podemos encontrar Eficiencia de la hélice dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice usando la fórmula - Propeller Efficiency = (Resistencia preliminar de las aeronaves*Velocidad para máxima resistencia*Consumo específico de combustible)/(Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia*ln(Peso al inicio de la fase de vagancia/Peso al final de la fase de vagancia)). Esta fórmula también utiliza funciones Logaritmo natural (ln).
¿Cuáles son las otras formas de calcular Eficiencia de la hélice?
Estas son las diferentes formas de calcular Eficiencia de la hélice-
  • Propeller Efficiency=Range of Propeller Aircraft*Specific Fuel Consumption*Drag Coefficient/(Lift Coefficient*ln(Gross Weight/Weight without Fuel))
  • Propeller Efficiency=Range of Propeller Aircraft*Specific Fuel Consumption/(Lift-to-Drag Ratio*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel)))
  • Propeller Efficiency=Endurance of Aircraft/((1/Specific Fuel Consumption)*((Lift Coefficient^1.5)/Drag Coefficient)*(sqrt(2*Freestream Density*Reference Area))*(((1/Weight without Fuel)^(1/2))-((1/Gross Weight)^(1/2))))
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