Момент о поворотной оси из-за крутящего момента трансмиссии
Момент поворотной оси, обусловленный крутящим моментом трансмиссии, — это вращательная сила, которая заставляет ось поворота поворачиваться из-за скручивающего действия крутящего момента трансмиссии.
Символ: Msa
Измерение: Крутящий моментЕдиница: N*m
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Тяговая сила
Тяговая сила — это сила, которая продвигает транспортное средство вперед, создаваемая взаимодействием между колесами и поверхностью дороги и влияющая на систему рулевого управления и оси.
Символ: Fx
Измерение: СилаЕдиница: N
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Расстояние между поворотной осью и шинным центром
Расстояние между осью поворота и центром шины — это длина между осью рулевого управления и центром шины, влияющая на производительность системы рулевого управления.
Символ: d
Измерение: ДлинаЕдиница: m
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Угол кастера
Угол кастера — это угол между вертикальной линией и линией поворота оси рулевого управления, влияющий на устойчивость и управляемость транспортного средства.
Символ: ν
Измерение: УголЕдиница: °
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Угол бокового наклона
Угол бокового наклона — это угол между вертикальной плоскостью и осью оси, влияющий на устойчивость и управляемость транспортного средства.
Символ: λl
Измерение: УголЕдиница: °
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Радиус Тира
Радиус шины — это расстояние от центра колеса до внешнего края шины, влияющее на силы, действующие на систему рулевого управления и оси.
Символ: Re
Измерение: ДлинаЕдиница: m
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Угол, образованный передней осью с горизонталью
Угол, образуемый передним мостом с горизонтальным положением, представляет собой наклон передней оси относительно горизонтальной плоскости системы рулевого управления автомобиля.
Символ: ζ
Измерение: УголЕдиница: °
Примечание: Значение должно быть больше 0.