Tensão de cisalhamento no virabrequim sob o volante
Tensão de cisalhamento no virabrequim sob o volante é a quantidade de tensão de cisalhamento (causa deformação por deslizamento ao longo do plano paralelo à tensão imposta) na parte do virabrequim sob o volante.
Símbolo: τ
Medição: EstresseUnidade: N/mm²
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Diâmetro do eixo sob o volante
O diâmetro do eixo sob o volante é o diâmetro da parte do virabrequim sob o volante, a distância através do eixo que passa pelo centro do eixo é 2R (o dobro do raio).
Símbolo: Ds
Medição: ComprimentoUnidade: mm
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Momento fletor vertical no eixo sob o volante
Momento fletor vertical no eixo sob o volante é o momento fletor no plano vertical da parte do virabrequim sob o volante.
Símbolo: Mbv
Medição: TorqueUnidade: N*mm
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Momento fletor horizontal no eixo sob o volante
Momento fletor horizontal no eixo sob o volante é o momento fletor no plano horizontal da parte do virabrequim sob o volante.
Símbolo: Mbh
Medição: TorqueUnidade: N*mm
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Força tangencial no pino da manivela
A força tangencial no pino da manivela é o componente da força de impulso na biela que atua no pino da manivela na direção tangencial à biela.
Símbolo: Pt
Medição: ForçaUnidade: N
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Distância entre o pino da manivela e o virabrequim
Distância entre o pino da manivela e o virabrequim é a distância perpendicular entre o pino da manivela e o virabrequim.
Símbolo: r
Medição: ComprimentoUnidade: mm
Observação: O valor deve ser maior que 0.