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Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge Formel

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geSpezifischer Kraftstoffverbrauch bei vorläufiger Lebensdauer für Düsenflugzeuge Formel

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Der spezifische Kraftstoffverbrauch ist eine Eigenschaft des Motors und definiert als das Gewicht des verbrauchten Kraftstoffs pro Leistungseinheit pro Zeiteinheit. Überprüfen Sie FAQs

c = \frac{V L/D,max \cdot LDmax ratio \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}{R jet}

c - Spezifischer Kraftstoffverbrauch?V_L/D,max - Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand?LDmax_ratio - Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand?W_i - Gewicht zu Beginn der Reisephase?W_f - Gewicht am Ende der Reisephase?R_jet - Reichweite von Düsenflugzeugen?

Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge aus:.

0.677 = \frac{1.05 \cdot 5.0815 \cdot \ln (\frac{450}{350})}{7130}

0.677kg/h/W = \frac{1.05m/s \cdot 5.0815 \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}{7130m}

0.677 = \frac{1.05 \cdot 5.0815 \cdot \ln (\frac{450}{350})}{7130}

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol () oben, um Eingabewerte und Einheiten zu bearbeiten.

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Heim » Physik » Luft- und Raumfahrt » Flugzeugmechanik » Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge

Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

c = \frac{V L/D,max \cdot LDmax ratio \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}{R jet}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

c = \frac{1.05m/s \cdot 5.0815 \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}{7130m}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

c = \frac{1.05 \cdot 5.0815 \cdot \ln (\frac{450}{350})}{7130}

Nächster Schritt Auswerten

∴

c = 0.000188066494451464kg/s/W

Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen

∴

c = 0.67703938002527kg/h/W

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

c = 0.677kg/h/W

Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge Formel Elemente

Variablen

Funktionen

Spezifischer Kraftstoffverbrauch

Der spezifische Kraftstoffverbrauch ist eine Eigenschaft des Motors und definiert als das Gewicht des verbrauchten Kraftstoffs pro Leistungseinheit pro Zeiteinheit.

Symbol: c

Messung: Spezifischer KraftstoffverbrauchEinheit: kg/h/W

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand

Die Geschwindigkeit bei maximalem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis ist die Geschwindigkeit, bei der das Verhältnis von Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten den maximalen Wert erreicht. Wird grundsätzlich für die Reisephase berücksichtigt.

Symbol: V_L/D,max

Messung: GeschwindigkeitEinheit: m/s

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand

Das maximale Auftriebs-Widerstand-Verhältnis ist das höchste Verhältnis von Auftriebskraft zu Widerstandskraft, das ein Flugzeug erreichen kann.

Symbol: LDmax_ratio

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Gewicht zu Beginn der Reisephase

Das Gewicht zu Beginn der Reiseflugphase ist das Gewicht des Flugzeugs unmittelbar vor Beginn der Reiseflugphase der Mission.

Symbol: W_i

Messung: GewichtEinheit: kg

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Gewicht am Ende der Reisephase

Das Gewicht am Ende der Reisephase ist das Gewicht vor der Herumlunger-/Abstiegs-/Aktionsphase des Missionsplans.

Symbol: W_f

Messung: GewichtEinheit: kg

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Reichweite von Düsenflugzeugen

Die Reichweite von Düsenflugzeugen ist definiert als die Gesamtentfernung (gemessen über dem Boden), die das Flugzeug mit einer Tankfüllung zurücklegt.

Symbol: R_jet

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

ln

Der natürliche Logarithmus, auch Logarithmus zur Basis e genannt, ist die Umkehrfunktion der natürlichen Exponentialfunktion.

Syntax: ln(Number)

Credits

Creator Image

Erstellt von Vedant Chitte

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUNE), Pune

Vedant Chitte hat diese Formel und 25+ weitere Formeln erstellt!

Verifier Image

Verifiziert von Ravi Khiyani

Indisches Institut für Technologie, Madras (IIT Madras), Chennai

Ravi Khiyani hat diese Formel und 300+ weitere Formeln verifiziert!

Andere Formeln zum Finden von Spezifischer Kraftstoffverbrauch

ge Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei vorläufiger Lebensdauer für Düsenflugzeuge

c = \frac{LDmax ratio \cdot \ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}{E}

Andere Formeln in der Kategorie Jetflugzeug

ge Ausdauer des Düsenflugzeugs

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

ge Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Lebensdauer des Düsenflugzeugs

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

ge Ausdauer bei gegebenem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis eines Düsenflugzeugs

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

ge Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch bei vorgegebener Flugdauer und vorgegebenem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis eines Düsenflugzeugs

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Mehr sehen

Wie wird Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge ausgewertet?

Der Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge-Evaluator verwendet Specific Fuel Consumption = (Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*ln(Gewicht zu Beginn der Reisephase/Gewicht am Ende der Reisephase))/Reichweite von Düsenflugzeugen, um Spezifischer Kraftstoffverbrauch, Der spezifische Treibstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge ist ein Maß für die Treibstoffeffizienz eines Düsenflugzeugs. Er wird berechnet als Verhältnis des maximalen Auftriebs-Luftwiderstands-Verhältnisses am Ende der Reichweite, dem natürlichen Logarithmus des Verhältnisses der Anfangs- und Endgewichte des Flugzeugs und der Reichweite des Düsenflugzeugs und stellt einen wertvollen Indikator für die Leistung und Effizienz eines Flugzeugs dar auszuwerten. Spezifischer Kraftstoffverbrauch wird durch das Symbol c gekennzeichnet.

Wie wird Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge zu verwenden, geben Sie Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand (V_L/D,max), Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand (LDmax_ratio), Gewicht zu Beginn der Reisephase (W_i), Gewicht am Ende der Reisephase (W_f) & Reichweite von Düsenflugzeugen (R_jet) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge

Wie lautet die Formel zum Finden von Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge?

Die Formel von Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge wird als Specific Fuel Consumption = (Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*ln(Gewicht zu Beginn der Reisephase/Gewicht am Ende der Reisephase))/Reichweite von Düsenflugzeugen ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 2437.089 = (1.05*5.081527*ln(450/350))/7130.

Wie berechnet man Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge?

Mit Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand (V_L/D,max), Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand (LDmax_ratio), Gewicht zu Beginn der Reisephase (W_i), Gewicht am Ende der Reisephase (W_f) & Reichweite von Düsenflugzeugen (R_jet) können wir Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge mithilfe der Formel - Specific Fuel Consumption = (Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*ln(Gewicht zu Beginn der Reisephase/Gewicht am Ende der Reisephase))/Reichweite von Düsenflugzeugen finden. Diese Formel verwendet auch Natürlicher Logarithmus (ln) Funktion(en).

Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Spezifischer Kraftstoffverbrauch?

Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Spezifischer Kraftstoffverbrauch-

Specific Fuel Consumption=(Maximum Lift-to-Drag Ratio*ln(Weight at Start of Loiter Phase/Weight at End of Loiter Phase))/Endurance of Aircraft

Kann Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge negativ sein?

NEIN, der in Spezifischer Kraftstoffverbrauch gemessene Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge verwendet?

Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge wird normalerweise mit Kilogramm / Stunde / Watt[kg/h/W] für Spezifischer Kraftstoffverbrauch gemessen. Kilogramm / Sekunde / Watt[kg/h/W], Kilogramm / Sekunde / Bremsleistung[kg/h/W], Kilogramm / Stunde / Kilowatt[kg/h/W] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge gemessen werden kann.

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