Скорость для максимальной выносливости
Скорость для максимальной выносливости — это скорость самолета, при которой самолет может простаивать максимальное время, т.е. для максимальной выносливости.
Символ: V(Emax)
Измерение: СкоростьЕдиница: kn
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости
Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при максимальной выносливости — это отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению, при котором самолет может летать (или барражировать) максимальное время.
Символ: LDEmaxratio
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Эффективность пропеллера
КПД гребного винта определяется как произведенная мощность (мощность гребного винта), деленная на приложенную мощность (мощность двигателя).
Символ: η
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение должно быть меньше 1.
Вес самолета в начале фазы барражирования
Вес самолета в начале фазы барражирования считается весом самолета непосредственно перед переходом в фазу барражирования.
Символ: WL(beg)
Измерение: МассаЕдиница: kg
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Вес самолета в конце фазы барражирования
Вес воздушного судна в конце фазы барражирования учитывается при предварительном расчете выносливости. Для расчета предварительной выносливости учитывают фазу холостого хода.
Символ: WL,end
Измерение: МассаЕдиница: kg
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Мощность Удельный расход топлива
Удельный расход топлива по мощности – это характеристика двигателя, определяемая как масса топлива, потребляемого на единицу мощности в единицу времени.
Символ: c
Измерение: Удельный расход топливаЕдиница: kg/h/W
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Выносливость самолетов
Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.
Символ: E
Измерение: ВремяЕдиница: s
Примечание: Значение должно быть больше 0.