Coeficiente de atrito na roda dianteira
O coeficiente de atrito na roda dianteira é uma medida da força de atrito exercida pela roda dianteira na estrada durante a frenagem da roda traseira em um carro de corrida.
Símbolo: μFW
Medição: NAUnidade: Unitless
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Peso do veículo
Peso do veículo é o peso total do carro de corrida, incluindo o piloto, combustível e outros componentes, afetando o desempenho da frenagem da roda traseira.
Símbolo: W
Medição: ForçaUnidade: N
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Distância entre eixos do veículo
A distância entre eixos do veículo é a distância entre o centro da roda traseira e o ponto onde o freio é aplicado em um carro de corrida.
Símbolo: b
Medição: ComprimentoUnidade: m
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Distância horizontal do CG do eixo traseiro
A distância horizontal do CG do eixo traseiro é a distância do centro de gravidade ao eixo traseiro, afetando a estabilidade do carro de corrida durante a frenagem da roda traseira.
Símbolo: x
Medição: ComprimentoUnidade: m
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Ângulo de inclinação da estrada
Ângulo de inclinação da estrada é o ângulo em que a estrada é inclinada, afetando o desempenho de frenagem da roda traseira e a estabilidade geral do carro de corrida.
Símbolo: θ
Medição: ÂnguloUnidade: °
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Reação normal na roda dianteira
A reação normal na roda dianteira é a força ascendente exercida pelo solo na roda dianteira de um carro de corrida durante a frenagem da roda traseira.
Símbolo: RF
Medição: ForçaUnidade: N
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Altura do CG do veículo
A altura do CG do veículo é a distância vertical do centro de gravidade do nível do solo de um carro de corrida durante a frenagem da roda traseira.
Símbolo: h
Medição: ComprimentoUnidade: m
Observação: O valor deve ser maior que 0.