Rechercher Formules

Veuillez saisir au moins trois caractères pour commencer à rechercher des formules .

Sélectionner un filtre

Affinez vos résultats de recherche à l’aide de ces filtres.

50 Formules correspondantes trouvées !

Vitesse de dérive donnée en section transversale

La formule de la Vitesse de dérive donnée par la section transversale est définie comme une mesure de la Vitesse moyenne des porteurs de charge dans un conducteur, ce qui est crucial pour comprendre le flux de courant électrique et est influencée par la section transversale du conducteur et la charge. densité des porteurs.

Vd=Ie-[Charge-e]A

Vitesse de dérive

La formule de Vitesse de dérive est définie comme une mesure de la Vitesse moyenne des électrons dans un conducteur, qui est influencée par le champ électrique et les propriétés du conducteur, fournissant ainsi un aperçu du comportement des électrons dans les circuits électriques.

Vd=E𝛕[Charge-e]2[Mass-e]

Vitesse relative d'entrée de Pelton

La Vitesse relative d'entrée de Pelton est la Vitesse du jet d'eau par rapport au seau en mouvement. Elle est déterminée en soustrayant la Vitesse du godet de la Vitesse absolue du jet d’eau.

Vr1=V1-U

Vitesse maximale du suiveur pour la came à arc circulaire en contact avec le flanc circulaire

La formule de Vitesse maximale du suiveur pour une came en arc de cercle en contact avec un flanc circulaire est définie comme la Vitesse la plus élevée atteinte par le suiveur lorsqu'il se déplace dans une came en arc de cercle en contact avec un flanc circulaire, ce qui est un paramètre critique dans la conception et l'optimisation des systèmes de suiveur de came.

Vm=ω(R-r1)sin()

Vitesse du suiveur pour la came à arc circulaire si le contact est sur le flanc circulaire

La formule de Vitesse du suiveur pour une came en arc de cercle si le contact est sur le flanc circulaire est définie comme la mesure de la Vitesse du suiveur dans un mécanisme de came en arc de cercle lorsque le point de contact est sur le flanc circulaire, ce qui est un paramètre critique dans la conception et l'optimisation des systèmes de suiveur de came.

v=ω(R-r1)sin(θturned)

Vitesse du godet de la turbine Pelton

La Vitesse des augets de la turbine Pelton fait référence à la Vitesse à laquelle les augets de la turbine se déplacent lorsqu'ils sont frappés par les jets d'eau à grande Vitesse. Cette Vitesse est généralement environ la moitié de la Vitesse du jet d’eau, optimisant ainsi le transfert d’énergie et l’efficacité de la turbine.

U=V1-Vr1

Vitesse relative de sortie de Pelton

La Vitesse relative de sortie de Pelton est la Vitesse de l'eau à sa sortie du seau par rapport au seau en mouvement. Elle est influencée par la forme du godet, l'angle de déflexion et la Vitesse du godet.

Vr2=kVr1

Vitesse de coupe

La Vitesse de coupe, également appelée Vitesse de surface ou Vitesse de coupe, est un paramètre critique dans les processus de coupe des métaux. Il fait référence à la Vitesse à laquelle l'outil de coupe se déplace par rapport au matériau de la pièce à couper. La Vitesse de coupe est généralement mesurée en mètres par minute (m/min) ou en pieds par minute (ft/min).

Vc=πdiN

Vitesse du son en utilisant la pression et la densité dynamiques

La formule de la Vitesse du son utilisant la pression dynamique et la densité est définie comme une mesure de la Vitesse des ondes sonores dans un milieu, qui est influencée par la pression dynamique et la densité du milieu, et constitue un paramètre important dans l'étude des relations de choc oblique et de l'aérodynamique.

cspeed=YPρ

Vitesse de l'avion à un taux de montée donné

La Vitesse de l'avion à un taux de montée donné est la Vitesse requise pour qu'un avion atteigne un taux de montée spécifique. Cette formule calcule la Vitesse en divisant le taux de montée par le sinus de l'angle de la trajectoire de vol pendant la montée. Comprendre et appliquer cette formule est crucial pour les pilotes et les ingénieurs afin d'optimiser les performances de montée.

v=RCsin(γ)

Vitesse d'écoulement uniforme pour le demi-corps de Rankine

La Vitesse d'écoulement uniforme pour le demi-corps de Rankine fait référence à la Vitesse du courant libre à l'infini, où le flux se rapproche de la forme du demi-corps de Rankine. Cette forme est un modèle théorique en dynamique des fluides où l'on considère l'écoulement autour d'une plaque plate semi-infinie placée dans un champ d'écoulement uniforme.

U=q2y(1-∠Aπ)

Vitesse au niveau de la mer étant donné le coefficient de portance

La Vitesse au niveau de la mer étant donné le coefficient de portance est une mesure qui calcule la Vitesse d'un objet au niveau de la mer, en tenant compte du poids corporel, de la densité de l'air au niveau de la mer, de la zone de référence et du coefficient de portance, fournissant un paramètre crucial dans l'aérodynamique et la conception des avions. .

V0=2Wbody[Std-Air-Density-Sea]SCL

Vitesse à l'altitude

La Vitesse en altitude est une mesure de la Vitesse d'un objet à une hauteur spécifique au-dessus de la surface de la Terre, en tenant compte du poids du corps, de la densité de l'air, de la zone de référence et du coefficient de portance. Cette formule permet de calculer la Vitesse dans les systèmes aérodynamiques. fournir des informations précieuses aux ingénieurs et aux chercheurs dans les domaines de l'aérospatiale et de l'aérodynamique.

Valt=2Wbodyρ0SCL

Vitesse à l'altitude donnée Vitesse au niveau de la mer

Vitesse à une altitude donnée La Vitesse au niveau de la mer est une mesure de la Vitesse d'un objet à une certaine altitude, calculée en multipliant la Vitesse au niveau de la mer par la racine carrée du rapport entre la densité standard de l'air au niveau de la mer et la densité de l'air. à l'altitude donnée.

Valt=V0[Std-Air-Density-Sea]ρ0

Vitesse de la sphère dans la méthode de résistance à la chute de la sphère

La formule de la méthode de résistance à la Vitesse de la sphère en chute de sphère est connue en considérant la viscosité du fluide ou de l'huile, le diamètre de la sphère et la force de traînée.

U=FD3πμd

Vitesse d'approche en impact indirect du corps avec plan fixe

La Vitesse d'approche en cas d'impact indirect d'un corps avec une formule à plan fixe est définie comme le produit de la Vitesse initiale du corps et du cos de l'angle entre la Vitesse initiale et la ligne d'impact.

vapp=ucos(θi)

Vitesse maximale pour éviter le renversement du véhicule le long d'une trajectoire circulaire plane

La formule de la Vitesse maximale permettant d'éviter le renversement d'un véhicule sur une trajectoire circulaire de niveau est définie comme la Vitesse à laquelle un véhicule peut se déplacer sur une trajectoire circulaire sans se renverser, en tenant compte de la force gravitationnelle, du rayon de la trajectoire et de la répartition du poids du véhicule.

v=[g]rdw2G

Vitesse maximale pour éviter le dérapage du véhicule le long d'un chemin circulaire plat

La formule de la Vitesse maximale permettant d'éviter le dérapage du véhicule sur une trajectoire circulaire plane est définie comme la Vitesse à laquelle un véhicule peut se déplacer sur une trajectoire circulaire sur une surface horizontale sans déraper ni perdre la traction, en tenant compte de la force de frottement et du rayon de la trajectoire circulaire.

v=μ[g]r

Vitesse avant de l'aéronef pour une composante normale donnée de la Vitesse latérale

La Vitesse avant de l'avion pour une composante normale donnée de la Vitesse latérale est une mesure de la Vitesse d'un avion en vol vers l'avant, calculée sur la base de la composante normale de la Vitesse latérale et du changement local de l'angle d'attaque.

V=VnΔα

Vitesse de la ligne de pas de l'engrenage

La Vitesse de la ligne de pas de l'engrenage est définie comme la Vitesse de tout point sur le cercle primitif de l'engrenage. Cela dépend de la Vitesse de rotation de l'engrenage et du pas diamétral.

v=πdng

Vitesse de dérapage de l'avion pour un angle dièdre donné

La Vitesse de dérapage de l'avion pour un angle dièdre donné est une mesure de la Vitesse du mouvement latéral d'un avion, calculée en divisant la composante normale de la Vitesse latérale par le sinus de l'angle dièdre de l'aile, fournissant un aperçu de la stabilité et du contrôle de l'avion pendant le vol.

Vβ=Vnsin(Γ)

Vitesse d'écoulement du flux

La Vitesse d'écoulement du flux est définie comme le débit du flux dans le tuyau à un débit moyen du débit de décharge.

v=(γf4μ)dh/dx(Rinclined2-dradial2)

Vitesse maximale entre les plaques

La Vitesse maximale entre les plaques est définie comme la Vitesse maximale ou maximale au niveau de la ligne médiane des plaques dans l'écoulement du fluide.

Vmax=(w2)dp|dr8μ

Vitesse angulaire moyenne du volant

La formule de la Vitesse angulaire moyenne du volant d'inertie est définie comme la Vitesse angulaire moyenne d'un volant d'inertie, qui est un dispositif mécanique rotatif qui stocke de l'énergie, et est utilisée pour déterminer la Vitesse de rotation du volant d'inertie dans un système mécanique, en particulier dans la conception des volants d'inertie.

ω=nmax+nmin2

Vitesse de coupe donnée Vitesse de broche

Vitesse de coupe donnée La Vitesse de broche est définie comme la Vitesse à laquelle l'outil de coupe coupe la pièce exprimée en m/min.

V=πDN

Vitesse de dérive de saturation

La formule de Vitesse de dérive de saturation est définie comme la Vitesse maximale qu'un porteur de charge dans un semi-conducteur, généralement, un électron atteint en présence de champs électriques très élevés. Les porteurs de charge se déplacent normalement à une Vitesse de dérive moyenne proportionnelle à l'intensité du champ électrique qu'ils subissent temporairement.

Vsc=LminΓavg

Vitesse d'auto-nettoyage utilisant le rapport de pente du lit

La Vitesse d'auto-nettoyage utilisant le rapport de pente du lit est définie comme la Vitesse minimale à laquelle le fluide doit s'écouler dans un égout pour empêcher le dépôt de sédiments et maintenir un chemin dégagé.

Vs=V((Nnp)(rpfRrf)23S)

Vitesse lors de l'exécution complète en utilisant le rapport de pente du lit

La Vitesse à plein régime en utilisant le rapport de la pente du lit est définie comme la Vitesse d'écoulement du fluide dans un tuyau lorsqu'il est complètement rempli, influencée par la pente et la rugosité du tuyau.

V=Vs(Nnp)(rpfRrf)23S

Vitesse d'auto-nettoyage en fonction de la pente du lit pour un débit partiel

La Vitesse d'auto-nettoyage donnée par la formule de pente du lit pour l'écoulement partiel est définie comme la Vitesse minimale à laquelle le fluide doit s'écouler dans un égout pour empêcher le dépôt de sédiments et maintenir un chemin dégagé.

Vs=V((Nnp)(rpfRrf)23sss)

Vitesse lors du fonctionnement complet en utilisant la pente du lit pour le débit partiel

La Vitesse lors du fonctionnement complet en utilisant la pente du lit pour un écoulement partiel est définie comme la Vitesse d'écoulement du fluide dans un tuyau lorsqu'il est complètement rempli, influencée par la pente et la rugosité du tuyau.

V=Vs(Nnp)(rpfRrf)23sss

Vitesse de coupe en fonction du lot de production et des conditions d'usinage

La Vitesse de coupe donnée pour le lot de production et les conditions d'usinage est une méthode permettant de déterminer la Vitesse de coupe requise pour une durée de vie d'outil donnée dans une condition d'usinage par rapport à la condition de référence pour fabriquer un lot de composants donné.

V=Vref(LrefNtNbtb)n

Vitesse de conception de l'autoroute

La formule de la Vitesse de conception de l'autoroute est définie comme le facteur géométrique utilisé pour la conception de l'autoroute. Elle est définie comme la Vitesse continue la plus élevée à laquelle des véhicules individuels peuvent circuler en toute sécurité sur l'autoroute lorsque les conditions météorologiques sont propices.

V1=RCurveg4

Vitesse de conception du chemin de fer

La formule de Vitesse de conception de la voie ferrée est définie comme le facteur géométrique utilisé pour la conception de la voie ferrée. Elle est définie comme la Vitesse continue la plus élevée à laquelle un train individuel peut circuler en toute sécurité sur une voie ferrée lorsque les conditions météorologiques sont propices.

v2=RCurveg8

Vitesse sans intervention

La formule Hands-Off Velocity est définie comme lorsque le véhicule se dirige lui-même le long de la courbe sans que le conducteur n'utilise le volant.

v=gRtan(θ)

Vitesse pour la force exercée par la plaque stationnaire sur le jet

La Vitesse de la force exercée par la plaque stationnaire sur le jet est le taux de changement de sa position par rapport à un cadre de référence et est une fonction du temps.

vjet=FSt,⊥p[g]γfAJet

Vitesse moyenne de la sphère compte tenu de la viscosité dynamique

La Vitesse moyenne d'une sphère donnée par la formule de viscosité dynamique est définie comme la Vitesse à laquelle l'objet se déplace dans le fluide du canal.

Vmean=(DS218μ)

Vitesse donnée Masse de fluide

La Vitesse donnée à la masse de fluide est le taux de changement de sa position par rapport au cadre de référence et est fonction du temps.

vjet=mpS[g]γfAJet

Vitesse d'approche

La Vitesse d'approche est définie comme le taux de variation du déplacement relatif entre deux corps (c'est-à-dire la Vitesse à laquelle un corps s'approche d'un autre corps).

v=Q'bdf

Vitesse de la plaque mobile en termes de viscosité absolue

La formule de la Vitesse de déplacement de la plaque en termes de viscosité absolue est définie comme le rapport du produit de la force tangentielle et de l'épaisseur du film au produit de la viscosité absolue et de la surface.

Vm=PhμoApo

Vitesse initiale du système compte tenu de l'énergie cinétique absorbée par les freins

La formule de la Vitesse initiale du système compte tenu de l'énergie cinétique absorbée par les freins est définie comme la Vitesse du corps lorsque le temps T = 0.

u=(2KEm)+v2

Vitesse finale donnée Énergie cinétique absorbée par les freins

La Vitesse finale donnée par l'énergie cinétique absorbée par les freins est la Vitesse qu'elle atteint après que les freins ont absorbé l'énergie cinétique, qui peut être calculée en fonction de l'énergie dissipée et de la masse du véhicule.

v=u2-(2KEm)

Vitesse angulaire initiale du corps compte tenu de l'énergie cinétique du corps en rotation

La formule de Vitesse angulaire initiale du corps compte tenu de l'énergie cinétique du corps en rotation est définie comme la Vitesse angulaire du système lorsque le système est au temps T = 0.

ω1=(2KEI)+ω22

Vitesse angulaire finale du corps compte tenu de l'énergie cinétique du corps en rotation

La Vitesse angulaire finale du corps étant donné l'énergie cinétique du corps en rotation est la Vitesse de rotation à laquelle l'énergie associée au mouvement du corps est égale à l'énergie cinétique, calculée à l'aide du moment d'inertie.

ω2=ω12-(2KEI)

Vitesse du vent au niveau de référence standard de 10 m

La formule de la Vitesse du vent au niveau de référence standard de 10 m est définie car elle décrit la Vitesse à laquelle l'air se déplace au-delà d'un certain point. Cela peut être moyenné sur une unité de temps donnée, telle que des miles par heure, ou une Vitesse instantanée, qui est signalée comme une Vitesse de vent maximale, une rafale de vent ou un grain.

V10=U(10Z)17

Vitesse du vent à la hauteur z au-dessus de la surface donnée Vitesse du vent de référence standard

La Vitesse du vent à la hauteur z au-dessus de la surface étant donnée la formule de Vitesse du vent de référence standard est définie comme la quantité causée par le déplacement de l'air de haute à basse pression, généralement en raison de changements de température.

U=V10(10Z)17

Vitesse du vent à la hauteur z au-dessus de la surface

La formule de la Vitesse du vent à la hauteur z au-dessus de la surface est définie comme la quantité causée par le déplacement de l'air de haute à basse pression, généralement en raison de changements de température.

U=(Vfk)ln(Zz0)

Vitesse de frottement donnée Vitesse du vent à hauteur au-dessus de la surface

La Vitesse de frottement donnée par la Vitesse du vent en hauteur au-dessus de la surface est définie comme une forme par laquelle une contrainte de cisaillement peut être réécrite en unités de Vitesse.

Vf=k(Uln(Zz0))

Vitesse de frottement compte tenu de la contrainte du vent

La formule de Vitesse de frottement donnée par la contrainte du vent est définie comme la forme sous laquelle la contrainte de cisaillement peut être réécrite en unités de Vitesse.

Vf=τoρρWater

Vitesse du vent donnée Coefficient de traînée au niveau de référence de 10 m

La Vitesse du vent compte tenu de la formule du coefficient de traînée au niveau de référence de 10 m est définie comme la quantité causée par le déplacement de l'air de la haute à la basse pression, généralement en raison de changements de température.

U=τoCDZ

Vitesse du vent à hauteur au-dessus de la surface sous forme de profil de vent près de la surface

La Vitesse du vent à hauteur au-dessus de la surface sous forme de formule de profil de vent près de la surface est définie comme une quantité atmosphérique fondamentale causée par le déplacement de l'air de haute à basse pression, généralement en raison de changements de température à n'importe quelle hauteur au-dessus de la surface.

U=(Vfk)(ln(Zz0)-φ(ZL))

Comment trouver Formules ?

Voici quelques conseils pour obtenir de meilleurs résultats de recherche.
Soyez précis : Plus votre requête est spécifique, meilleurs sont vos résultats.
Utilisez plusieurs mots clés : Combinez plusieurs mots clés pour affiner les résultats.
Expérimentez avec des synonymes : Différents termes peuvent donner des résultats différents.
Recherche générique : Utilisez l'opérateur * (astérisque). NOTEZ que cet opérateur ne fonctionne qu'à la fin d'un mot. Exemple : Bio*, Zone*, etc.

Vous pouvez également parcourir les sous-catégories de pour vous concentrer sur les formules qui vous intéressent.

© 2024-2026. Developed & Maintained by softUsvista Inc.
Copied!