Независимая колесная база транспортного средства
Независимая колесная база транспортного средства — это расстояние между центральной точкой переднего колеса и центральной точкой заднего колеса транспортного средства.
Символ: bind
Измерение: ДлинаЕдиница: mm
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Процент анти-ныряния спереди
Процент анти-клевка спереди — это угол, при котором подвеска транспортного средства рассчитана на сопротивление движению вниз при резком торможении.
Символ: %ADf
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Процент переднего торможения
Процентное соотношение переднего торможения — это доля тормозного усилия, приложенного к передним колесам транспортного средства в системе независимой подвески.
Символ: %Bf
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Вид сбоку Высота маятникового рычага
Высота маятникового рычага (вид сбоку) — это вертикальное расстояние от центра колеса до верхней точки поворота маятникового рычага в системе независимой подвески.
Символ: SVSAh
Измерение: ДлинаЕдиница: mm
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Длина маятникового рычага, вид сбоку
Длина маятникового рычага (вид сбоку) — это расстояние от оси винтовой пружины до оси колеса в системе независимой подвески.
Символ: SVSAl
Измерение: ДлинаЕдиница: mm
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Высота ЦТ над дорогой
Высота ЦТ над дорогой — это вертикальное расстояние от поверхности дороги до центра тяжести подрессоренной массы транспортного средства.
Символ: h
Измерение: ДлинаЕдиница: mm
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.