Fx कॉपी करा
LaTeX कॉपी करा
वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म हे उभ्या शेपटीच्या आकाराचे केंद्रबिंदू आणि विमानाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रामधील अंतर आहे. FAQs तपासा
𝒍v=CnSvQvCvβ+σSbQw
𝒍v - उभ्या शेपटी क्षण हात?Cn - Yawing क्षण गुणांक?Sv - अनुलंब शेपटी क्षेत्र?Qv - अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब?Cv - अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार?β - साइडस्लिप कोन?σ - साइडवॉश कोन?S - संदर्भ क्षेत्र?b - विंगस्पॅन?Qw - विंग डायनॅमिक प्रेशर?

दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म उदाहरण

मूल्यांसह
युनिट्ससह
फक्त उदाहरण

दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म समीकरण मूल्यांसह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म समीकरण युनिट्ससह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म समीकरण सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

1.1984Edit=1.4Edit5Edit11Edit0.7Edit0.05Edit+0.067Edit5.08Edit1.15Edit0.66Edit
आपण येथे आहात -
मुख्यपृष्ठ » भौतिकशास्त्र » एरोस्पेस » विमान यांत्रिकी » दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म

दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म उपाय

दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म ची गणना कशी करायची यावर आमचे चरण-दर-चरण उपाय फॉलो करा?

पहिली पायरी सूत्राचा विचार करा
𝒍v=CnSvQvCvβ+σSbQw
पुढचे पाऊल व्हेरिएबल्सची पर्यायी मूल्ये
𝒍v=1.4511Pa0.7rad⁻¹0.05rad+0.067rad5.081.15m0.66Pa
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करण्याची तयारी करा
𝒍v=1.45110.70.05+0.0675.081.150.66
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करा
𝒍v=1.19835897435897m
शेवटची पायरी गोलाकार उत्तर
𝒍v=1.1984m

दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म सुत्र घटक

चल
उभ्या शेपटी क्षण हात
वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म हे उभ्या शेपटीच्या आकाराचे केंद्रबिंदू आणि विमानाच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रामधील अंतर आहे.
चिन्ह: 𝒍v
मोजमाप: लांबीयुनिट: m
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
Yawing क्षण गुणांक
Yawing Moment Coefficient हा त्या क्षणाशी संबंधित गुणांक आहे जो विमानाला त्याच्या उभ्या (किंवा जांभळा) अक्षावर फिरवतो.
चिन्ह: Cn
मोजमाप: NAयुनिट: Unitless
नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.
अनुलंब शेपटी क्षेत्र
उभ्या शेपटीचे क्षेत्रफळ हे उभ्या शेपटीच्या पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ आहे, ज्यामध्ये बुडलेल्या क्षेत्रासह फ्यूजलेज सेंटरलाइनचा समावेश होतो.
चिन्ह: Sv
मोजमाप: क्षेत्रफळयुनिट:
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब
वर्टिकल टेल डायनॅमिक प्रेशर हा विमानाच्या उभ्या शेपटाशी संबंधित डायनॅमिक प्रेशर आहे.
चिन्ह: Qv
मोजमाप: दाबयुनिट: Pa
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार
व्हर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व स्लोप हा विमानाच्या उभ्या टेलप्लेनच्या लिफ्ट वक्रशी संबंधित उतार आहे.
चिन्ह: Cv
मोजमाप: परस्पर कोनयुनिट: rad⁻¹
नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.
साइडस्लिप कोन
साइडस्लिप एंगल, ज्याला साइडस्लिपचा कोन देखील म्हटले जाते, हा फ्लुइड डायनॅमिक्स आणि एरोडायनॅमिक्स आणि एव्हिएशनमध्ये वापरला जाणारा एक शब्द आहे जो सापेक्ष वाऱ्यापासून विमानाच्या मध्यवर्ती भागाच्या फिरण्याशी संबंधित आहे.
चिन्ह: β
मोजमाप: कोनयुनिट: rad
नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.
साइडवॉश कोन
पंख आणि फ्यूजलेजमुळे प्रवाह क्षेत्राच्या विकृतीमुळे साइडवॉश कोन होतो. हे क्षैतिज टेलप्लेनसाठी डाउनवॉश कोनाशी समान आहे.
चिन्ह: σ
मोजमाप: कोनयुनिट: rad
नोंद: मूल्य सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकते.
संदर्भ क्षेत्र
संदर्भ क्षेत्र हे अनियंत्रितपणे एक क्षेत्र आहे जे विचारात घेतलेल्या ऑब्जेक्टचे वैशिष्ट्य आहे. विमानाच्या विंगसाठी, विंगच्या प्लॅनफॉर्म क्षेत्राला संदर्भ विंग क्षेत्र किंवा फक्त विंग क्षेत्र म्हणतात.
चिन्ह: S
मोजमाप: क्षेत्रफळयुनिट:
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
विंगस्पॅन
पक्षी किंवा विमानाचे पंख (किंवा फक्त स्पॅन) म्हणजे एका पंखाच्या टोकापासून दुसऱ्या पंखांच्या टोकापर्यंतचे अंतर.
चिन्ह: b
मोजमाप: लांबीयुनिट: m
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
विंग डायनॅमिक प्रेशर
विंग डायनॅमिक प्रेशर हा विमानाच्या पंखाशी संबंधित डायनॅमिक प्रेशर आहे.
चिन्ह: Qw
मोजमाप: दाबयुनिट: Pa
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.

जमा

Creator Image
यांनी तयार केले विनय मिश्रा
भारतीय वैमानिकी अभियांत्रिकी व माहिती तंत्रज्ञान संस्था (IIAEIT), पुणे
विनय मिश्रा ने हे सूत्र आणि 300+ आणखी सूत्रे तयार केली आहेत!
Verifier Image
यांनी सत्यापित केले अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य ने हे सूत्र आणि आणखी 2500+ सूत्रे सत्यापित केली आहेत!

उभ्या शेपटी क्षण हात शोधण्यासाठी इतर सूत्रे

​जा दिलेल्या साइड फोर्ससाठी वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म
𝒍v=-NvYv
​जा दिलेल्या लिफ्ट कर्व स्लोपसाठी वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म
𝒍v=NvCv(β+σ)QvSv

अनुलंब शेपटी योगदान वर्गातील इतर सूत्रे

​जा आक्रमणाचा अनुलंब शेपटीचा कोन
αv=σ+β
​जा अनुलंब टेल साइड फोर्स
Yv=-CvαvSvQv

दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म चे मूल्यमापन कसे करावे?

दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म मूल्यांकनकर्ता उभ्या शेपटी क्षण हात, याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म हे उभ्या शेपटीच्या वायुगतिकीय केंद्रापासून विमानाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्रापर्यंतच्या अंतराचे मोजमाप आहे, ज्याची गणना याविंग मोमेंट गुणांक, उभ्या शेपटीचे क्षेत्र, डायनॅमिक प्रेशर, लिफ्ट वक्र उतार, साइड स्लिप एंगल, विचारात घेऊन केली जाते. आणि इतर घटक जे विमानाची दिशा स्थिर करण्यासाठी शेपटीच्या प्रभावीतेवर परिणाम करतात चे मूल्यमापन करण्यासाठी Vertical Tail Moment Arm = Yawing क्षण गुणांक/(अनुलंब शेपटी क्षेत्र*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार*(साइडस्लिप कोन+साइडवॉश कोन)/(संदर्भ क्षेत्र*विंगस्पॅन*विंग डायनॅमिक प्रेशर)) वापरतो. उभ्या शेपटी क्षण हात हे 𝒍v चिन्हाने दर्शविले जाते.

हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता वापरून दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म चे मूल्यमापन कसे करायचे? हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म साठी वापरण्यासाठी, Yawing क्षण गुणांक (Cn), अनुलंब शेपटी क्षेत्र (Sv), अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब (Qv), अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार (Cv), साइडस्लिप कोन (β), साइडवॉश कोन (σ), संदर्भ क्षेत्र (S), विंगस्पॅन (b) & विंग डायनॅमिक प्रेशर (Qw) प्रविष्ट करा आणि गणना बटण दाबा.

FAQs वर दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म

दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म शोधण्याचे सूत्र काय आहे?
दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म चे सूत्र Vertical Tail Moment Arm = Yawing क्षण गुणांक/(अनुलंब शेपटी क्षेत्र*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार*(साइडस्लिप कोन+साइडवॉश कोन)/(संदर्भ क्षेत्र*विंगस्पॅन*विंग डायनॅमिक प्रेशर)) म्हणून व्यक्त केले आहे. येथे एक उदाहरण आहे- 1.201381 = 1.4/(5*11*0.7*(0.05+0.067)/(5.08*1.15*0.66)).
दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म ची गणना कशी करायची?
Yawing क्षण गुणांक (Cn), अनुलंब शेपटी क्षेत्र (Sv), अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब (Qv), अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार (Cv), साइडस्लिप कोन (β), साइडवॉश कोन (σ), संदर्भ क्षेत्र (S), विंगस्पॅन (b) & विंग डायनॅमिक प्रेशर (Qw) सह आम्ही सूत्र - Vertical Tail Moment Arm = Yawing क्षण गुणांक/(अनुलंब शेपटी क्षेत्र*अनुलंब शेपटी डायनॅमिक दाब*अनुलंब टेल लिफ्ट वक्र उतार*(साइडस्लिप कोन+साइडवॉश कोन)/(संदर्भ क्षेत्र*विंगस्पॅन*विंग डायनॅमिक प्रेशर)) वापरून दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म शोधू शकतो.
उभ्या शेपटी क्षण हात ची गणना करण्याचे इतर कोणते मार्ग आहेत?
उभ्या शेपटी क्षण हात-
  • Vertical Tail Moment Arm=-Vertical Tail Moment/Vertical Tail Side Force
  • Vertical Tail Moment Arm=Vertical Tail Moment/(Vertical Tail Lift Curve Slope*(Sideslip Angle+Sidewash Angle)*Vertical Tail Dynamic Pressure*Vertical Tail Area)
  • Vertical Tail Moment Arm=Vertical Tail Volume Ratio*Reference Area*Wingspan/Vertical Tail Area
ची गणना करण्याचे वेगवेगळे मार्ग येथे आहेत
दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म नकारात्मक असू शकते का?
नाही, दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म, लांबी मध्ये मोजलेले करू शकत नाही ऋण असू शकते.
दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म मोजण्यासाठी कोणते एकक वापरले जाते?
दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म हे सहसा लांबी साठी मीटर[m] वापरून मोजले जाते. मिलिमीटर[m], किलोमीटर[m], डेसिमीटर[m] ही काही इतर एकके आहेत ज्यात दिलेल्या याविंग मोमेंट गुणांकासाठी अनुलंब टेल मोमेंट आर्म मोजता येतात.
© 2024-2026. Developed & Maintained by softUsvista Inc.
Copied!