Zoek Formules

De Snelheidscoëfficiënt gegeven de formule voor de afvoercoëfficiënt wordt gedefinieerd als reductiefactor voor de theoretische Snelheid door de opening.

Het Snelheidspotentieel voor uniforme onsamendrukbare stromingsfunctie (ϕ) neemt lineair toe met de afstand in de stromingsrichting (x), wat de uniforme aard van de stroming weerspiegelt. Bijgevolg is er geen variatie in het Snelheidspotentieel met betrekking tot de y-coördinaat, wat de homogeniteit van de stroom in de y-richting illustreert.

Snelheid op punt op draagvleugel voor gegeven drukcoëfficiënt en vrije stroomSnelheid formule is product van vrije stroomSnelheid in vierkantswortel van één minus drukcoëfficiënt in onsamendrukbare stroming.

Het Snelheidspotentieel voor uniforme onsamendrukbare stroming in poolcoördinaten stelt dat de functie direct evenredig is met de radiale afstand vanaf de oorsprong (r) en de cosinus van de hoekcoördinaat (θ), geschaald door de Snelheid van de stroming (U). Dit impliceert dat de waarde van de Snelheidspotentieelfunctie lineair toeneemt met de radiale afstand tot de oorsprong en varieert met de cosinus van de hoek, wat de uniforme aard van de stroming en de afhankelijkheid van de hoekrichting weerspiegelt.

De Velocity Potential for 2-D Source Flow-formule stelt dat de functie direct evenredig is met de natuurlijke logaritme van de radiale afstand tot het bronpunt en de sterkte van de bron. Deze logaritmische relatie weerspiegelt de eigenschap van potentiële stroming waarbij de Snelheid logaritmisch afneemt met toenemende afstand tot de bron.

De formule voor de Snelheid van een projectiel op een bepaalde hoogte boven het projectiepunt wordt gedefinieerd als de maatstaf voor de Snelheid van een projectiel op een bepaalde hoogte boven het projectiepunt, rekening houdend met de beginSnelheid, de versnelling als gevolg van de zwaartekracht en de hoogte boven het projectiepunt.

De Snelheidsgradiënt gegeven de drukgradiënt bij het cilindrische element wordt gedefinieerd als variatie van de Snelheid ten opzichte van de straal van de pijp.

De Snelheid op elk punt in de formule voor het cilindrische element wordt gedefinieerd als de Snelheid waarmee vloeistof de pijp in stroomt en een parabolisch profiel vormt.

De Snelheid bij de uitlaat van het mondstuk voor een maximale vloeistofstroomSnelheid is cruciaal voor het bepalen van de efficiëntie en prestaties van vloeistofdynamische systemen. Het correleert direct met de drukverhouding over het mondstuk, de vloeistofdichtheid en de ontwerpkenmerken van het mondstuk, waardoor de stroomSnelheid en de voortstuwingsefficiëntie worden beïnvloed in toepassingen zoals raketmotoren en industriële spuitsystemen. Het begrijpen en optimaliseren van deze Snelheid is essentieel voor het bereiken van de gewenste operationele resultaten in technische en technologische toepassingen.

De formule voor Snelheid in afvoer gegeven kanaalstroomtijd wordt gedefinieerd als de Snelheid van het water dat door de afvoer stroomt.

De Bulk Pore Velocity-formule wordt gedefinieerd als de werkelijke verplaatsingsSnelheid van water in het poreuze medium. De hydraulische geleidbaarheidsfuncties zijn geïntegreerd vanuit de porieSnelheidsverdeling.

De Snelheid van de zuiger voor de weerstand tegen schuifkracht van de zuiger wordt gedefinieerd als de gemiddelde Snelheid waarmee de zuiger beweegt.

De Snelheid van vloeistof wordt gedefinieerd als de Snelheid waarmee vloeistof of olie in de tank beweegt als gevolg van de toepassing van zuigerkracht.

De Snelheid van de zuiger voor drukvermindering over de lengte van de zuiger wordt gedefinieerd als de Snelheid waarmee de zuiger naar beneden beweegt.

De Snelheid van de zuiger gegeven schuifspanning wordt gedefinieerd als de gemiddelde Snelheid in de tank als gevolg van beweging van de zuiger.

Veerkracht gegeven De doorbuigingsformule wordt gedefinieerd als een maat voor de stijfheid van een veer, wat de hoeveelheid kracht is die nodig is om één eenheid van vervorming of verplaatsing in een veer te produceren. Het is een cruciale parameter bij het ontwerp en de analyse van op veren gebaseerde systemen.

De Snelheidsfactor wordt gedefinieerd als de waarde die wordt gebruikt voor het verhogen van de statische belastingswaarde voor het overwegen van het dynamische effect voor het ontwerp van rails. Het wordt over het algemeen de Indiase formule genoemd.

Snelheid gegeven Snelheidsfactor is de Snelheid van de trein die wordt aangeduid als de Snelheid waarmee het object of de trein een specifieke afstand aflegt. eenheid in km/u.

De Snelheidsfactor volgens de Duitse formule wordt gedefinieerd als de factor die wordt gebruikt voor het veranderen van de statische verticale belasting op het spoor naar dynamische belasting. Deze vergelijking wordt doorgaans gebruikt voor snelheden tot 100 km/u.

De Snelheid met Duitse formule wordt gedefinieerd als de Snelheid van de trein op het spoor. Over het algemeen zal de Snelheid lager zijn dan 100 km / u, om deze vergelijking te gebruiken.

De Snelheidsfactor volgens Duitse formule en Snelheid boven 100 km/u wordt gedefinieerd als de factor die wordt gebruikt om de statische verticale belasting op het spoor om te zetten in dynamische belasting.

De Snelheid op diepte, gegeven de formule voor de absolute Snelheid van de golf die naar rechts beweegt, wordt gedefinieerd als de resulterende Snelheid van vloeistofdeeltjes die verantwoordelijk zijn voor de golfbeweging.

De golfSnelheid gegeven twee diepten wordt gedefinieerd als de toevoeging aan de normale waterSnelheid van de kanalen in open kanaalstroming.

De formule Snelheid op diepte1 wanneer de stoothoogte verwaarloosbaar is, wordt gedefinieerd als de stroomSnelheid op een punt.

De formule Celerity of Wave in Non Uniform Flow wordt gedefinieerd als de Snelheid van golfvoortplanting onder variërende stromingsomstandigheden.

De Celerity of Wave van Lagrange's Celerity Equation-formule wordt gedefinieerd als plotselinge veranderingen van de stromingsdiepte die naast de normale waterSnelheid van de kanalen, Celerity (golfSnelheid) in de stroming creëert.

De Snelheid van schurende deeltjes verwijst naar de Snelheid waarmee deze deeltjes naar het werkstukoppervlak reizen tijdens schurende bewerkingsprocessen zoals Abrasive Jet Machining (AJM) of slijpen. Het is een kritische parameter omdat deze rechtstreeks van invloed is op de materiaalverwijderingsSnelheid, de snijefficiëntie en de oppervlakteafwerking.

De formule voor Snelheid van bewegende plaat in termen van absolute viscositeit wordt gedefinieerd als de verhouding van het product van tangentiële kracht en filmdikte tot het product van absolute viscositeit en oppervlakte.

De Wave Phase Velocity Formula wordt gedefinieerd als de Snelheid waarmee een specifieke fase van een golf zich door een medium voortplant. Bij kusttechniek is het begrijpen van de golffaseSnelheid om verschillende redenen cruciaal. Ten eerste helpt het bij het voorspellen van de beweging van golven wanneer ze kuststructuren zoals golfbrekers, zeeweringen en havens naderen en ermee interacteren. Door de faseSnelheid te kennen, kunnen ingenieurs deze structuren zo ontwerpen dat ze effectief bestand zijn tegen de krachten die door golven worden uitgeoefend.

De formule voor de Snelheidsconstante van de onomkeerbare reactie van de tweede orde met gelijke reactantconcentraties wordt gedefinieerd als de evenredigheidsconstante in de vergelijking die de relatie uitdrukt tussen de Snelheid van een chemische reactie en de concentraties van de reagerende stoffen.

De formule voor de Snelheidsconstante van de onomkeerbare reactie van de derde orde wordt gedefinieerd als de evenredigheidsconstante in de vergelijking die de relatie uitdrukt tussen de Snelheid van een chemische reactie en de concentraties van de reagerende stoffen.

De Velocity Factor-formule wordt gedefinieerd als de fractionele waarde die verband houdt met de voortplantingsSnelheid van een transmissielijn ten opzichte van de lichtSnelheid in een vacuüm. De Snelheidsfactor vertegenwoordigt de verhouding tussen de Snelheid van een elektromagnetische golf in de antennestructuur en de lichtSnelheid.

De Snelheidsconstante voor tweede-ordereactie met behulp van de formule Reactantconcentratie voor plugstroom wordt gedefinieerd als de evenredigheidsconstante in de vergelijking die de relatie uitdrukt tussen de Snelheid van een chemische reactie en de concentraties van de reagerende stoffen.

De formule Snelheidsconstante voor tweede-ordereactie met behulp van reactantconcentratie voor gemengde stroom wordt gedefinieerd als de evenredigheidsconstante in de vergelijking die de relatie uitdrukt tussen de Snelheid van een chemische reactie en de concentraties van de reagerende stoffen voor gemengde stroom.

De formule Snelheidsconstante voor tweede-ordereactie met behulp van ruimtetijd voor gemengde stroom wordt gedefinieerd als de evenredigheidsconstante in de vergelijking die de relatie uitdrukt tussen de Snelheid van een chemische reactie en de concentraties van de reagerende stoffen voor gemengde stroom.

De formule voor hoekSnelheid en straal van de bakSnelheid wordt gedefinieerd als de tangentiële Snelheid van de bak die op het wiel is bevestigd.

De Snelheid van de emmer gegeven diameter en RPM-formule wordt gedefinieerd als de tangentiële Snelheid van de emmer die op het wiel is bevestigd.

De formule StraalSnelheid uit mondstuk wordt gedefinieerd als de Snelheid van de straal uit het mondstuk.

De formule Snelheidsconstante gebaseerd op het gewicht van de katalysator in batch-vaste stoffen en batch-vloeistoffen wordt gedefinieerd als de Snelheidsconstante gebaseerd op het gewicht van de katalysator, een parameter die wordt gebruikt om de kinetiek van een chemische reactie te beschrijven, vooral in de context van katalyse. Het wordt gedefinieerd door de verhouding van de reactieSnelheid tot het gewicht van de aanwezige katalysator.

De formule voor de Snelheidsconstante op basis van het gewicht van de katalysator in de batch-vaste stoffen en de gemengde constante stroom van vloeistoffen wordt gedefinieerd als de Snelheidsconstante die wordt berekend wanneer de batch-vaste stoffen en de gemengde constante stroom van vloeistoffen in aanmerking worden genomen in de reactoren, bij deactivering van de katalysator.

De formule voor de Snelheidsconstante op basis van het gewicht van de katalysator in de batch vaste stoffen en de gemengde veranderende stroom van vloeistoffen wordt gedefinieerd als de Snelheidsconstante die wordt berekend wanneer de batch vaste stoffen en de gemengde stroom van vloeistoffen in de reactoren worden beschouwd, bij deactivering van de katalysator.

Snelheid van volger voor rolvolger-raaknok als contact is met rechte flanken De formule wordt gedefinieerd als een maat voor de Snelheid van de volger in een nok-volgersysteem waarbij contact is met rechte flanken. Dit geeft inzicht in de kinematica van het systeem en maakt het mogelijk om efficiënte mechanische systemen te ontwerpen.

Snelheidscoëfficiënt voor Pelton Wheel is de verhouding tussen de werkelijke Snelheid van de waterstraal die het mondstuk verlaat en de theoretische Snelheid. Het houdt rekening met de verliezen als gevolg van wrijving en andere inefficiënties in het mondstuk en wordt gebruikt om de efficiëntie van de straalformatie te bepalen. Deze coëfficiënt is doorgaans kleiner dan 1.

De formule voor de Snelheid van de volger van de rolvolger en de raaklijnnok voor contact met de neus wordt gedefinieerd als de Snelheid van de volger in een nok- en volgersysteem. Dit is een cruciale parameter bij het bepalen van de prestaties en efficiëntie van het systeem, met name wanneer de volger in contact is met de neus van de nok.

De Snelheid achter normale schok berekent de Snelheid van een vloeistof stroomafwaarts van een normale schokgolf. Deze formule bevat parameters zoals de Snelheid stroomopwaarts van de schok, de verhouding van soortelijke warmte voor de vloeistof en het Mach-getal van de stroom. Het biedt waardevolle inzichten in de Snelheidsverandering als gevolg van het passeren van de schokgolf.

De Snelheidsdruk zoals gegeven door ASCE 7 wordt gedefinieerd als de Snelheidsdruk volgens de ASCE 7 Method II-normen, rekening houdend met winddruk, externe en interne drukcoëfficiënten.

De Snelheidsdruk op een bepaald punt, zoals gegeven door ASCE 7, wordt gedefinieerd als de Snelheidsdruk op een bepaald punt voor het bepalen van de interne druk volgens ASCE 7 Methode II.

De Snelheid die wordt gegeven bij een bochtradius voor omstandigheden met een hoge belastingsfactor is de Snelheid die een vliegtuig nodig heeft om een specifieke draairadius te behouden terwijl er een aanzienlijke belastingsfactor wordt ervaren. Deze formule berekent de Snelheid op basis van de draairadius, de belastingsfactor en de zwaartekrachtversnelling. Het begrijpen en toepassen van deze formule is cruciaal voor piloten en ingenieurs bij het optimaliseren van de manoeuvreerbaarheid van vliegtuigen en het garanderen van de veiligheid tijdens manoeuvres met hoge belasting.

De formule van de Snelheid bij de uitlaat voor drukverlies bij het verlaten van de pijp is bekend, rekening houdend met de vierkantswortel van het hoofdverlies bij de uitgang van de pijp en de zwaartekrachtversnelling.

De vloeistofSnelheid bij de vena-contracta-formule is bekend, rekening houdend met het oppervlak van de buis en het maximale obstructiegebied in de buis, de samentrekkingscoëfficiënt en de Snelheid van de vloeistof in de buis.