Zoek Formules

Voer minimaal drie tekens in om aan de slag te gaan met het zoeken naar formules in .

Selecteer Filteren

Verfijn uw zoekresultaten met behulp van deze filters.

50 Overeenkomende formules gevonden!

Snelheidsverhouding van samengestelde tandwieltrein

Snelheidsverhouding van samengestelde tandwieltrein is het product van de overbrengingsverhoudingen van elk tandwielpaar in de trein. Het wordt berekend door de individuele overbrengingsverhoudingen te vermenigvuldigen, waarbij elke overbrengingsverhouding de verhouding is van het aantal tanden op het aandrijftandwiel tot het aantal tanden op het aangedreven tandwiel.

i=PdP'd

Snelheid voor gegeven draaiSnelheid

De Snelheid voor een bepaalde draaiSnelheid is een maatstaf voor de Snelheid van een vliegtuig tijdens een bocht, berekend op basis van de belastingsfactor, de zwaartekrachtversnelling en de draaiSnelheid.

V=[g]n2-1ω

Snelheid van het lichaam in eenvoudige harmonische beweging

De formule voor de Snelheid van een lichaam in eenvoudige harmonische beweging wordt gedefinieerd als de maximumSnelheid van een object terwijl het trilt rond zijn evenwichtspositie. Dit geeft een maat voor de kinetische energie van het object tijdens zijn trillende beweging.

V=A'ωcos(ωtsec)

Snelheid voor gegeven optrekmanoeuvreradius

De Snelheid voor een bepaalde optrekmanoeuvreradius van een vliegtuig is afhankelijk van de manoeuvreradius en de belastingsfactor van het vliegtuig. Deze formule geeft een vereenvoudigde benadering van de Snelheid die nodig is om de gewenste daalSnelheid te behouden tijdens de optrekmanoeuvre.

Vpull-up=R[g](n-1)

Snelheid voor gegeven pull-up manoeuvreerSnelheid

De Snelheid voor een bepaalde optrekmanoeuvreSnelheid is de Snelheid die een vliegtuig nodig heeft om een bepaalde stijgSnelheid aan te houden tijdens een optrekmanoeuvre. Deze formule berekent de Snelheid op basis van de zwaartekrachtversnelling, de pull-up-belastingsfactor en de draaiSnelheid. Het begrijpen en toepassen van deze formule is essentieel voor piloten en ingenieurs om veilige en effectieve optrekmanoeuvres te garanderen.

Vpull-up=[g]npull-up-1ω

Snelheidsconstante voor nuldeordereactie van Arrhenius-vergelijking

De Snelheidsconstante voor nulde-orde reactie uit de formule van de Arrhenius-vergelijking wordt gedefinieerd als het product van de frequentiefactor met een empirische vorm van negatieve activeringsenergie per universele gasconstante maal de temperatuur en de Snelheidsconstante van de Arrhenius-vergelijking is omgekeerd evenredig met de temperatuur van de reactie.

k0=Afactor-zeroorderexp(-Ea1[R]TZeroOrder)

Snelheidsconstante voor eerste-ordereactie van Arrhenius-vergelijking

De Snelheidsconstante voor de eerste-orde reactie uit de formule van de Arrhenius-vergelijking wordt gedefinieerd als de frequentiefactor maal de exponentiële negatieve activeringsenergie per universele gasconstante en temperatuur. De Snelheidsconstante van de eerste orde reactie is omgekeerd evenredig met de temperatuur van de reactie. Naarmate de temperatuur van de reactie toeneemt, zal de Snelheidsconstante afnemen.

kfirst=Afactor-firstorderexp(-Ea1[R]TFirstOrder)

Snelheidsconstante voor tweede-ordereactie van Arrhenius-vergelijking

De Snelheidsconstante voor de tweede orde reactie uit de formule van de Arrhenius-vergelijking wordt gedefinieerd als frequentiefactor maal de exponentiële vorm van negatieve activeringsenergie per universele gasconstante en temperatuur. De Snelheidsconstante van de tweede orde reactie is omgekeerd evenredig met de temperatuur van de reactie.

Ksecond=Afactor-secondorderexp(-Ea1[R]TSecondOrder)

Snelheid langs de Yaw-as voor een kleine aanvalshoek

Snelheid langs de gieras voor kleine aanvalshoek is een maatstaf voor de Snelheid waarmee de positie van een object langs de gieras verandert, ten opzichte van de beweging als gevolg van een kleine aanvalshoek. Deze Snelheid wordt berekend door de Snelheid langs de rolas te vermenigvuldigen met de aanvalshoek in radialen, wat een cruciale parameter vormt in de aerodynamica en vluchtdynamiek.

w=uα

Snelheid langs de rolas voor een kleine aanvalshoek

Snelheid langs rolas voor kleine aanvalshoek is een maatstaf voor de rotatieSnelheid van een object rond zijn rolas wanneer de aanvalshoek relatief klein is, en wordt berekend door de Snelheid langs gierbeweging te delen door de aanvalshoek in radialen.

u=wα

Snelheid langs de steekas voor een kleine zijsliphoek

Snelheid langs de steekas voor kleine zijsliphoek is een maatstaf voor de Snelheid van een vliegtuig of een object dat onder een kleine sliphoek beweegt, wat essentieel is voor het begrijpen en voorspellen van het traject en de stabiliteit ervan.

v=βu

Snelheid langs de rolas voor een kleine zijsliphoek

De Snelheid langs de rolas voor kleine zijsliphoek is een maatstaf voor de Snelheid van het vliegtuig in de richting van de rolas wanneer de zijsliphoek klein is. Dit geeft inzicht in de stabiliteit en het reactievermogen van het vliegtuig tijdens de vlucht.

u=vβ

Snelheid in afvoer gegeven kanaalstroomtijd

De formule voor Snelheid in afvoer gegeven kanaalstroomtijd wordt gedefinieerd als de Snelheid van het water dat door de afvoer stroomt.

V=LTm/f

Snelheid tijdens hardlopen Gedeeltelijk volledig gegeven Proportionele Snelheid

De Snelheid bij gedeeltelijke vulling wordt bepaald door de proportionele Snelheid. Deze wordt gedefinieerd als de stroomSnelheid van vloeistof in een pijp wanneer deze niet volledig gevuld is. Deze Snelheid wordt beïnvloed door de diepte en de Snelheid.

Vs=VPv

Snelheid tijdens het hardlopen op volle Snelheid gegeven Proportionele Snelheid

De Snelheid bij volledige vulling wordt gedefinieerd als de Snelheid van de vloeistofstroom in een buis wanneer deze volledig gevuld is. Deze Snelheid wordt beïnvloed door de helling en ruwheid van de buis.

V=VsPv

Snelheid van voertuig gegeven middelpuntvliedende kracht

De gegeven formule voor de Snelheid van het voertuig wordt gedefinieerd als de Snelheid of Snelheid van het voertuig bij het rijden door een overgangsbocht. Het relateert parameters, middelpuntvliedende kracht, de straal van de bocht, het gewicht van het voertuig en versnelling door de zwaartekracht.

V=FcgRCurveW

Snelheid van zuiger voor afschuifkracht weerstand tegen beweging van zuiger

De Snelheid van de zuiger voor de weerstand tegen schuifkracht van de zuiger wordt gedefinieerd als de gemiddelde Snelheid waarmee de zuiger beweegt.

vpiston=FsπμLP(1.5(DCR)2+4(DCR))

Snelheid van vloeistof

De Snelheid van vloeistof wordt gedefinieerd als de Snelheid waarmee vloeistof of olie in de tank beweegt als gevolg van de toepassing van zuigerkracht.

uOiltank=dp|dr0.5RR-CHRμ

Snelheid van zuiger voor drukvermindering over lengte van zuiger

De Snelheid van de zuiger voor drukvermindering over de lengte van de zuiger wordt gedefinieerd als de Snelheid waarmee de zuiger naar beneden beweegt.

vpiston=ΔPf(3μLPCR3)(D)

Snelheid van zuiger gegeven afschuifspanning

De Snelheid van de zuiger gegeven schuifspanning wordt gedefinieerd als de gemiddelde Snelheid in de tank als gevolg van beweging van de zuiger.

vpiston=𝜏1.5DμCHCH

Snelheid van jet voor dynamische stuwkracht uitgeoefend door jet op plaat

De Snelheid van jet voor dynamische stuwkracht uitgeoefend door jet op plaat wordt gegeven is de Snelheid van verandering van zijn positie ten opzichte van een referentiekader, en is een functie van de tijd.

v=-(mfGγfAJet(∠D(180π))-Vabsolute)

Snelheidsfactor

De Snelheidsfactor wordt gedefinieerd als de waarde die wordt gebruikt voor het verhogen van de statische belastingswaarde voor het overwegen van het dynamische effect voor het ontwerp van rails. Het wordt over het algemeen de Indiase formule genoemd.

Fsf=Vt18.2k

Snelheid gegeven Snelheidsfactor

Snelheid gegeven Snelheidsfactor is de Snelheid van de trein die wordt aangeduid als de Snelheid waarmee het object of de trein een specifieke afstand aflegt. eenheid in km/u.

Vt=Fsf(18.2k)

Snelheidsfactor volgens de Duitse formule

De Snelheidsfactor volgens de Duitse formule wordt gedefinieerd als de factor die wordt gebruikt voor het veranderen van de statische verticale belasting op het spoor naar dynamische belasting. Deze vergelijking wordt doorgaans gebruikt voor snelheden tot 100 km/u.

Fsf=Vt230000

Snelheid met behulp van Duitse formule

De Snelheid met Duitse formule wordt gedefinieerd als de Snelheid van de trein op het spoor. Over het algemeen zal de Snelheid lager zijn dan 100 km / u, om deze vergelijking te gebruiken.

Vt=Fsf30000

Snelheidsfactor met Duitse formule en Snelheid is meer dan 100 km / u

De Snelheidsfactor volgens Duitse formule en Snelheid boven 100 km/u wordt gedefinieerd als de factor die wordt gebruikt om de statische verticale belasting op het spoor om te zetten in dynamische belasting.

Fsf=(4.5Vt2105)-(1.5Vt3107)

Snelheid van wiel gegeven tangentiële Snelheid bij inlaatpunt van vaan

De Snelheid van het wiel, gegeven de tangentiële Snelheid bij de inlaattip van de schoep die rond een as draait, is het aantal omwentelingen van het object gedeeld door de tijd, gespecificeerd als omwentelingen per minuut (rpm).

Ω=vtangential602πr

Snelheid op diepte1 gegeven absolute Snelheid van stijging die naar rechts beweegt

De Snelheid op diepte1 gegeven de formule voor absolute Snelheid van golfbeweging naar rechts wordt gedefinieerd als de resulterende Snelheid op een specifieke diepte als gevolg van gecombineerde golfbewegingen en horizontale beweging.

VNegativesurges=(vabs(D2-h 1))+(V2D2)h 1

Snelheid op diepte2 gegeven absolute Snelheid van pieken die naar rechts bewegen

De Snelheid op diepte 2, gegeven de formule voor absolute Snelheid van golven die naar rechts bewegen, wordt gedefinieerd als de resulterende Snelheid op diepte 2, rekening houdend met de golfbeweging.

V2=(vabs(h 1-D2))+(VNegativesurgesh 1)D2

Snelheid op diepte1 wanneer absolute Snelheid van stijging wanneer de stroom volledig is gestopt

De formule Snelheid op diepte1 wanneer de absolute Snelheid van de golf wanneer de stroming volledig is gestopt, wordt gedefinieerd als de initiële waterSnelheid tijdens abrupte stopzetting.

VNegativesurges=vabs(D2-h 1)h 1

Snelheid van golf in pieken

De formule Celerity of Wave in Surges wordt gedefinieerd als de toevoeging aan de normale waterSnelheid van kanalen in open kanaalstroming.

Cw=[g]D2(D2+h 1)2h 1

Snelheid van golf gegeven Snelheid op diepte1

De formule voor de Snelheid van de golf gegeven Snelheid op diepte1 wordt gedefinieerd als de hoogte van de stromingsverandering die in het kanaal optreedt.

Cw=VNegativesurges([g](D2+h 1)2h 1Hch)

Snelheid op diepte1 wanneer de hoogte van de piek voor de hoogte van de golf een verwaarloosbare diepte van de stroom is

De Snelheid op diepte1 wanneer de hoogte van de golf voor de hoogte van de golf te verwaarlozen is De formule voor de diepte van de stroom wordt gedefinieerd als de Snelheid van de stroomstoot op het punt.

VNegativesurges=(Hch[g]Cw)+V2

Snelheid van golf gegeven golfhoogte voor golfhoogte is verwaarloosbare diepte van stroom

De Snelheid van de golf gegeven golfhoogte voor golfhoogte is verwaarloosbaar Diepte van de stroomformule wordt gedefinieerd als plotselinge veranderingen in de stroom.

Cw=Hch[g]VNegativesurges

Snelheid van golf gegeven absolute Snelheid van pieken

De golfSnelheid bij een absolute stroomstootSnelheid wordt gedefinieerd als plotselinge veranderingen in de stroming door stroomstoten.

Cw=vabs-vm

Snelheid van kleinere katrol gegeven steekdiameter van beide katrollen

Snelheid van kleinere poelie gegeven spoeddiameter van beide poelies wordt gedefinieerd als Snelheid waarmee kleinere poelie van riemaandrijving roteert.

n1=Dn2d

Snelheid van grotere katrol gegeven Snelheid van kleinere katrol

Snelheid van grotere poelie gegeven Snelheid van kleinere poelie wordt gedefinieerd als de Snelheid waarmee de grotere poelie van de riemaandrijving draait.

n2=d(n1D)

Snelheidsverhouding van kettingaandrijvingen

De formule voor de Snelheidsverhouding van kettingaandrijvingen wordt gedefinieerd als de verhouding tussen het aantal tanden op het aandrijftandwiel en het aantal tanden op het aangedreven tandwiel in een kettingaandrijfsysteem, dat de Snelheid van de uitgaande as bepaalt in verhouding tot de ingaande as.

i=N1N2

Snelheidsconstante van onomkeerbare reactie van de tweede orde

De formule voor de Snelheidsconstante van de onomkeerbare reactie van de tweede orde wordt gedefinieerd als de evenredigheidsconstante in de vergelijking die de relatie uitdrukt tussen de Snelheid van een chemische reactie en de concentraties van de reagerende stoffen.

k2=rCACB

Snelheid voor maximaal bereik gegeven bereik voor straalvliegtuigen

De Snelheid voor het maximaliseren van het bereik, het gegeven bereik voor straalvliegtuigen, verwijst naar de initiële Snelheid waarmee een projectiel moet worden gelanceerd om de grootste horizontale afstand te bereiken die wordt afgelegd onder invloed van de zwaartekracht. Deze formule voor het berekenen van de Snelheid die nodig is voor het maximaliseren van de lift-to-drag verhouding van een vliegtuig, rekening houdend met verschillende parameters zoals bereik, stroomspecifiek brandstofverbruik, vliegtuiggewicht en de maximale lift-to-drag-verhouding.

VL/D(max)=RcLDmaxratioln(WiWf)

Snelheidsconstante van derde orde onomkeerbare reactie met twee gelijke reactantconcentraties

De formule voor Snelheidsconstante van onomkeerbare reactie van de derde orde met twee gelijke reactantconcentraties wordt gedefinieerd als de evenredigheidsconstante in de vergelijking die de relatie uitdrukt tussen de Snelheid van chemische reactie en de concentraties van de reagerende stoffen.

k3=rCA(CB)2

Snelheid na expansie bij ideale stuwkracht

Snelheid na expansie gegeven ideale stuwkracht is een maatstaf voor de Snelheid die een object na expansie bereikt, berekend op basis van de ideale stuwkracht, massastroomSnelheid en vliegSnelheid van het object, wat waardevolle inzichten oplevert in de beweging en het gedrag van het object.

Ve=Tidealma+V

Snelheid van inzittende ten opzichte van voertuig na botsing

De formule voor de Snelheid van de inzittende ten opzichte van het voertuig na een botsing wordt gedefinieerd als een maatstaf voor de Snelheid van een inzittende ten opzichte van het voertuig na een botsing. Dit is van cruciaal belang om de ernst van de impact en de daaruit voortvloeiende verwondingen te begrijpen.

Vr=Voδoccd

Snelheid van het voertuig voor psychologische verruiming

De formule voor voertuigSnelheid voor psychologische verbreding wordt gedefinieerd als de Snelheid van het voertuig die optreedt als gevolg van psychologische verbreding in de horizontale curve.

vvehicle=2.64WpsRmean

Snelheid van synchrone machine

De Snelheid van de synchrone machine in de stabiliteit van het energiesysteem wordt gedefinieerd als het product van het aantal polen in de machine en de rotorSnelheid van die machine.

ωes=(P2)ωr

Snelheid achter normale schok

De Snelheid achter normale schok berekent de Snelheid van een vloeistof stroomafwaarts van een normale schokgolf. Deze formule bevat parameters zoals de Snelheid stroomopwaarts van de schok, de verhouding van soortelijke warmte voor de vloeistof en het Mach-getal van de stroom. Het biedt waardevolle inzichten in de Snelheidsverandering als gevolg van het passeren van de schokgolf.

V2=V1γ+1(γ-1)+2M2

Snelheid van toename van radiale versnelling

De gegeven formule voor toename van de radiale versnelling wordt gedefinieerd als een empirische waarde die indicatief is voor het comfort en de veiligheid.

ac=3.15(Vv)3LRt

Snelheid van het vliegtuig bij een bepaalde stijgSnelheid

De Snelheid van een vliegtuig bij een gegeven stijgSnelheid is de Snelheid die een vliegtuig nodig heeft om een bepaalde stijgSnelheid te bereiken. Deze formule berekent de Snelheid door de stijgSnelheid te delen door de sinus van de vliegbaanhoek tijdens de klim. Het begrijpen en toepassen van deze formule is cruciaal voor piloten en ingenieurs om de klimprestaties te optimaliseren.

v=RCsin(γ)

Snelheid op zeeniveau gegeven liftcoëfficiënt

Snelheid op zeeniveau gegeven liftcoëfficiënt is een maatstaf die de Snelheid van een object op zeeniveau berekent, rekening houdend met het lichaamsgewicht, de luchtdichtheid op zeeniveau, het referentiegebied en de liftcoëfficiënt, en vormt een cruciale parameter in de aerodynamica en het vliegtuigontwerp .

V0=2Wbody[Std-Air-Density-Sea]SCL

Snelheid op hoogte

Snelheid op hoogte is een maatstaf voor de Snelheid van een object op een specifieke hoogte boven het aardoppervlak, rekening houdend met het lichaamsgewicht, de luchtdichtheid, het referentiegebied en de liftcoëfficiënt. Deze formule maakt de berekening van de Snelheid in aerodynamische systemen mogelijk. het bieden van waardevolle inzichten voor ingenieurs en onderzoekers op het gebied van lucht- en ruimtevaart en aerodynamica.

Valt=2Wbodyρ0SCL

Hoe vind ik Formules?

Hier zijn een paar tips voor betere zoekresultaten.
Wees specifiek: hoe specifieker uw zoekopdracht, hoe beter uw resultaten.
Gebruik meerdere zoekwoorden: Combineer meerdere zoekwoorden om de resultaten te verfijnen.
Experimenteer met synoniemen: Verschillende termen kunnen verschillende resultaten opleveren.
Zoeken met jokertekens: Gebruik de operator * (sterretje). LET OP: deze operator werkt alleen aan het einde van een woord. Voorbeeld: Bio*, Gebied*, enz.

Als alternatief kunt u door de subcategorieën binnen navigeren om de gewenste formules te vinden.

© 2024-2026. Developed & Maintained by softUsvista Inc.
Copied!